Воюющие стороны

С 01.09.1939 Германия и Польша в состоянии войны.

С 03.09.1939 Германия и Великобритания в состоянии войны.

С 03.09.1939 Германия и Франция в состоянии войны.

С 03.09.1939 Германия и Австралия (доминион Великобритании) в состоянии войны.

С 03.09.1939 Германия и Новая Зеландия (доминион Великобритании) в состоянии войны.

С 04.09.1939 Германия и Ньюфаундленд (доминион Великобритании) в состоянии войны.

С 04.09.1939 Германия и Индия (колония Великобритании) в состоянии войны.

Нейтральные: Бельгия, Бразилия, Греция, Дания, Египет, Ирландия (доминион Великобритании), Испания, Италия, Латвия, Нидерланды, Норвегия, Панама, Португалия, СССР, США, Финляндия, Швеция, Эстония, Югославия, Япония.

4 сентября 1939, понедельник

Правительство Италии отказывается от попыток посредничества между воюющими странами.

Японский премьер-министр Нобуюки Абэ обещает держаться подальше от войны в Европе.

Лорд Линлитгоу, вице-король Индии, заявляет, что Индия (колония Великобритании) находится в состоянии войны с Германией.

Ньюфаундленд (доминион Великобритании) объявляет войну Германии.

Британские вооруженные торговые крейсеры

В Великобритании пассажирское судно Ascania (14013grt) компании «Кунард Уайт Стар Лтд.», Ливерпуль, было реквизировано Адмиралтейством для переоборудования в вооруженный торговый крейсер. Переоборудование было завершено 16 октября 1939 года.

В Великобритании пассажирское судно Montrose (16402grt) канадской тихоокеанской пароходной компании, Монреаль, было реквизировано Адмиралтейством и преобразовано в вооруженный торговый крейсер, переименованный в HMS Forfar (F.30). Переоборудование было завершено 6 ноября 1939 года.

В Великобритании пассажирское судно Rajputana (16644grt) компании Steam Navigation Co Ltd, Лондон, было реквизировано Адмиралтейством для переоборудования в вооруженный торговый крейсер. Переоборудование было завершено 16 декабря 1939 года.

Северная часть Атлантического океана - Острова и воды к северу от Британии

4 сентября в 20:00 легкий крейсер HMS Effingham из 12-й крейсерской эскадры находился к северу от Гибридских островов, в точке 59°36´ северной шшироты, 06°35´ западной долготы.

Фарерские острова

4 сентября, приблизительно в 30 милях к югу от Фарерских островов, в точке 61°11´ северной широты, 07°39´ западной долготы, эскадренный миноносец HMS Fortune из 8-й миноносной флотилии установил акустический контакт и атаковал неизвестную подводную лодку.

Оркнейские острова (Рейд Скапа-Флоу)

В понедельник 4 сентября в Скапа-Флоу провел артиллерийские учения легкий крейсер HMS Edinburgh из 18-й крейсерской эскадры, который 1 сентября прибыл в Скапа-Флоу из Глазго.

В 11:00 на рейд Скапа-Флоу прибыл линейный крейсер HMS Renown, который 2 сентября вышел из Портсмута.

Рано утром в Скапа-Флоу прибыли эскадренные миноносцы HMS Wanderer и HMS Whitehall из 29-го дивизиона 15-й флотилии эсминцев, которые 1 сентября вышли в противолодочный дозор из Розайта.

В 12:00 рейд Скапа-Флоу покинули линейный корабль HMS Royal Oak, который 1 сентября вернулся в Скапа-Флоу из похода, и HMS Royal Sovereign, вернувшийся из похода 3 сентября. Линейные корабли вышли в море в сопровождении эскадренных миноносцев HMS Broke, HMS Wanderer и HMS Whitehall из 29-го дивизиона 15-й миноносной флотилии. Оперативное соединение направлено для патрулирования в Северном море к востоку от пролива Фэйр-Айл. Возвращение оперативного соединения в Скапа-Флоу ближе к вечеру 6 сентября.

В 19:45, в позиции 59°23´ северной широты, 00°11´ западной долготы, оторвавшийся далеко вперед от линейных кораблей эсминец HMS Wanderer установил ошибочный акустический контакт с подводной лодкой и атаковал место контакта.

В 20:00 линейные корабли HMS Royal Oak, HMS Royal Sovereign и эсминцы сопровождения HMS Broke и HMS Whitehall находились в точке 59°12´ северной широты, 00°21´ западной долготы.

4 сентября в Скапа-Флоу прибыли эскадренные миноносцы HMS Forester, HMS Fury и HMS Foresight из 8-й флотилии эсминцев, которые вышли в море вместе с Флотом Метрополии 31 августа.

Поздно вечером в Скапа-Флоу для дозаправки прибыл эскадренный миноносец HMS Jupiter из 7-й флотилии эсминцев, который 1 сентября покинул Гримсби.

Северный Ледовитый океан - Норвежское море

Во второй половине дня 4 сентября, в 17 милях к западу от полуострова Штадландет, Норвегия, в позиции 61°40´ северной широты, 03°51´ восточной долготы, легкий крейсер HMS Southampton, вместе с эсминцем HMS Jersey, перехватили немецкий торговый пароход Johannes Molkenbuhr (5294grt), который следовал из порта Монреаль, Канада, в Германию.

Экипаж успел открыть кингстоны прежде, чем англичане отправили на судно призовую партию. Эсминец HMS Jervis снял немецкий экипаж с судна. Затем эсминец HMS Jersey добил тонущий Johannes Molkenbuhr (5294grt).

HMS Jervis направился в Керкуолл, Оркнейские острова, чтобы доставить туда немецкий экипаж. Прибытие в Керкуолл 6 сентября.

Северная часть Атлантического океана - Восточное побережье Канады

Ботвуд (Ньюфаундленд, доминион Великобритании)

4 сентября в порту Ботвуд, Ньюфаундленд, полиция Ньюфаундленда захватила немецкое грузовое судно Christopher V. Doornum. Позднее переименовано в Empire Commerce на британской службе.

Галифакс (Канада, доминион Великобритании)

4 сентября около 23:00 в Галифакс вернулся тяжелый крейсер HMS York из 8-й крейсерской эскадры, который 1 сентября уходил на патрулирование.

Северная часть Атлантического океана - Карибское море

Ауруба (Голландская Вест-Индия)

4 сентября легкий крейсер HMAS Perth из 8-й крейсерской эскадры обнаружил, что четыре немецких торговых судна стояли на якоре у Сан-Николаса, остров Ауруба.

Северная часть Атлантического океана - Западные подходы к Великобритании

4 сентября в проливе Святого Георга (между Ирландией и Уэльсом) британский пароход Blairbeg (3509grt) заметил подводную лодку, подал сигнал бедствия и был спешно оставлен экипажем, хотя не получил никаких повреждений. Эсминец HMS Walker провел противолодочное бомбометание в позиции 51°10´ северной широты, 06°32´ западной долготы. Затем эскадренные миноносцы HMS Walker и HMS Vanquisher из 11-й флотилии эсминцев курсировали вокруг парохода, пока сбежавшая команда поднималась на борт. Blairbeg (3509grt) продолжил путь в порт Глазго.

Гибель британского пассажирского лайнера «Athenia»

4 сентября в 6 часов утра к месту трагедии прибыли эсминцы HMS Electra и HMS Escort. Эсминец HMS Fame провел противолодочную зачистку района.

Athenia (13465grt) оставалась на плаву более 14 часов, пока не затонула в 10:40 в точке 56°42′ северной широты, 14°05′ западной долготы. Погибли 98 пассажиров и 19 членов экипажа, из них около 50 человек погибли, когда одна из спасательных шлюпок попала под винт норвежского Knute Nelson (5749grt). Еще 10 человек погибли, когда спасательная шлюпка №8 перевернулась у кормы яхты Southern Cross. Три пассажира разбились при попытке перебраться со спасательных шлюпок на эсминцы Королевского флота. Два пассажира скончались от полученных травм.

Немецкие власти узнали о потоплении из британских выпусков новостей и были потрясены, потому что память о неограниченной подводной войне времен Первой мировой войны, всплыла в первый день Второй мировой войны. После просмотра схем дислокации подводных лодок стало очевидно, что ответственность лежит на U-30, но Гитлер постановил, что обвинения будут встречены категорическим отрицанием. Чтобы еще больше сбить британцев со следа, Министерство пропаганды под руководством Геббельса распространило историю о том, что британцы сами торпедировали лайнер в непристойной попытке втянуть Соединенные Штаты в войну. Немцы отрицали какую-либо причастность к потоплению «Athenia» до конца войны.

Северная часть Атлантического океана - Восточное побережье Великобритании

Данди (Шотландия)

В 12:15 в понедельник 4 сентября в Данди прибыла подводная лодка HMS Triton из 2-й подводной флотилии, которая 2 сентября отбыла из Портсмута.

4 сентября из Данди отправилась в боевой поход подводная лодка HMS Oxley из 2-й подводной флотилии. Лодке было приказано патрулировать юго-западное побережье Норвегии у Ставангера. Из похода лодка не вернулась.

В понедельник 4 сентября, у берегов Шотландии на подходе к Данди, в позиции 56°34′ северной широты, 01°04′ западной долготы, подводная лодка HMS Sturgeon из 2-й подводной флотилии, была дважды, в 16:20 и 16:42, атакована своими самолетами. К счастью лодка не пострадала.

Хамбер (Англия графство Йоркшир)

Вечером 4 сентября около 20:00 в Хамбер вернулись эскадренные миноносцы HMS Janus и HMS Juno из 7-й флотилии эсминцев, которые вечером 3 сентября уходили из Хамбера.

Гримсби (Англия графство Линкольншир)

4 сентября в Северном море, приблизительно в 20 милях к северо северо-западу от мыса Фламборо-Хед, в позиции 54°29′ северной широты, 00°11′ восточной долготы, эскадренный миноносец HMS Jackal безуспешно атаковал подводную лодку.

Затем эсминец прибыл в Гримсби вместе с лоцманским судном Reculver (682grt).

Орфорд-Несс (графство Кент, Англия)

В понедельник 4 сентября с 03:03 по 04:04 немецкая подводная лодка U.13 из 1-й подводной флотилии провела постановку 9 мин в районе маяка Орфорд-Несс, графство Кент, Англия.

В 05:57 на U.13 заметили два эсминца, но для атаки они находились слишком далеко.

Северная часть Атлантического океана - Северное море

Около 07:20 утра в понедельник 4 сентября эскадренные миноносцы HMS Janus и HMS Juno из 7-й флотилии эсминцев, которые вечером 3 сентября вышли из Хамбера, находясь примерно в положении 57°45' северной широты, 03°03' восточной долготы, повернули назад. Они вернулись в Хамбер в тот же день около 20:00.

В понедельник 4 сентября в 70 милях к западу от побережья Дании подорвался на мине и затонул датский рыболовный траулер Nordstrand (30grt). Все четверо членов экипажа погибли.

Постановка немецких оборонительных минных полей в Северном море («Westwall»)

В понедельник 4 сентября поздно вечером немецкий флот начал первую операцию по постановке оборонительных минных полей в Северном море. В море вышли три группы кораблей: первые две из Вильгельмсхафена и третья из Куксхафена.

В первую группу входили - легкие крейсеры Koln и Konigsberg, эскадренные миноносцы Diether von Reeder и Hans Lüdemann; вторая группа - авизо Grille, эскадренные миноносцы Hermann Künne и Karl Galster. Эти группы обеспечивали прикрытие постановки мин.

Третья группа кораблей, в которую входили минные заградители Cobra и Roland и эскадренные миноносцы Erich Giese и Theodor Riedel, заложила в Северном море минное поле F «Martha Hans» (666 мин). После постановки мин корабли вернулись в Куксхафен.

Первый налет Королевских ВВС на немецкие корабли

Бомбардировочное командование королевских ВВС провело операцию против немецких кораблей, обнаруженных 3-го сентября в фарватере Шиллиг возле Вильгельмсхафена и Брунсбюттеле в устье Эльбы. Были посланы 15 бомбардировщиков Bristol Blenheim и восемь бомбардировщиков Vickers Wellington.

В ходе воздушной атаки, в стоявший на якоре в фарватере Шиллиг тяжелый крейсер Admiral Scheer, попало 3 бомбы, но ни одна из бомб не взорвалась. Один Bristol Blenheim врезался в носовую часть легкого крейсера Emden, пробив в нем большую дыру, убив 11 и ранив 30 немецких моряков.

В находившийся поблизости от крейсера эскадренный миноносец Diether von Reeder едва не попала бомба, упавшая рядом с кораблем, но эсминец не получил повреждений.

Атака против линейных крейсеров Gneisenau и Scharnhorst, стоявших возле Брунсбюттеля, была успешно отражена зенитной артиллерией и истребителями.

Всего англичане потеряли 5 бомбардировщиков Bristol Blenheim и 2 Vickers Wellington. Из задействованных самолетов, десять не смогли найти цель и вернулись на базу, один бомбил по ошибке город Эсбьерг в Дании. Было разрушено здание, погибло два человека, еще трое были ранены. При этом, экипажи королевских ВВС были предупреждены, что никакие бомбы не должны падать на берег и ни одно торговое судно не должно пострадать. Британское правительство принесло свои извинения и выплатило компенсацию.

Нидерланды. Зенитные батареи открыли огонь по нескольким неопознанным самолетам над Амстердамом.

Дания. Неопознанный самолет сбрасывает четыре бомбы на Эсбьерг, в результате чего погибают два мирных жителя.

Вильгельмсхафен (Германия)

4 сентября в 18:00 в Вильгельмсхафен вернулась немецкая подводная лодка U.23 из 1-й подводной флотилии, которая 25 августа ушла из Вильгельмсхафена в поход к побережью Нидерландов.

В 20:00 Вильгельмсхафен покинула немецкая подводная лодка U.3 из учебной подводной флотилии, которая 31 августа прибыла в Вильгельмсхафен из Киля. Лодка получила приказ патрулировать в Северном море вдоль побережья Германии. Возвращение в Вильгельмсхафен 8 сентября. В 23:00 на U.3 заметили проследовавшие мимо немецкие легкие крейсеры Nurnberg и Leipzig.

В 20:00 Вильгельмсхафен покинула немецкая подводная лодка U.4 из учебной подводной флотилии, которая 31 августа прибыла в Вильгельмсхафен из Киля. Лодка получила приказ выслеживать британские подводные лодки в Северном море вдоль побережья Германии и Дании. Возвращение в Вильгельмсхафен 14 сентября.

Куксхафен (Германия)

Ночью в понедельник 4 сентября в Куксхафен пришли немецкий легкий крейсер Emden, авизо Grille, эскадренный миноносец Hans Lody (Z.10), миноносцы Wolf и Seeadler.

Днем 4 сентября в порту Куксхафен, при загрузке мин на борт немецкого эскадренного миноносца Hans Lody (Z.10), произошел взрыв. Кормовая часть корабля получила повреждения.

Северная часть Атлантического океана - Английский Канал

4 сентября в проливе Ла-Манш, вблизи Салкомб, графство Девон, Англия, эскадренный миноносец HMS Wessex из 33-го дивизиона 17-й флотилии эсминцев совершил две противолодочные атаки. В 12:15 - в точке 50°13' северной широты, 03°32' западной долготы и в 15:38 - в точке 50°09' северной широты, 03°59' западной долготы.

В проливе Ла-Манш, вблизи Гравлина, Нор, О-де-Франс, Франция, HMS Codrington из 19-й флотилии эсминцев, французский миноносец L'Incomprise и французский гидросамолет атаковали место акустического контакта с подводной лодкой.

Дувр (Англия, графство Кент)

4 сентября в Дувр возвратился из патрулирования эскадренный миноносец HMS Blanche из 38-го дивизиона 19-й флотилии эсминцев, который вышел в море 3 сентября.

Портсмут (Англия, графство Гемпшир)

4 сентября Портсмут покинули эскадренные миноносцы HMS Venomous и HMS Wren из 16-й флотилии эсминцев. На борту эсминцев находился передовой отряд штаба Британских экспедиционных сил (BEF). В тот же вечер корабли прибыли в порт Шербур, Франция, где выгрузили штаб и снаряжение. Возвращение в Портсмут 5 сентября.

Шербур (Франция)

Вечером 4 сентября в порт Шербур прибыли эскадренные миноносцы HMS Venomous и HMS Wren из 16-й флотилии эсминцев. Корабли доставили во Францию передовой отряд штаба Британских экспедиционных сил (BEF). Возвращение в Портсмут 5 сентября.

Портленд (Англия, графство Дорсет)

Утром 4 сентября Портленд покинул эскадренный миноносец HMS Acheron из 35-го дивизиона 18-й флотилии эсминцев для проведения противолодочных учений с подводной лодкой HMS H.31 из 5-й подводной флотилии, которая 2 сентября проводила учения. В этот же день, в 13:50 новый эскадренный миноносец HMS Kelly, маневрировавший неподалеку в заливе Уэймут, сообщил о нападении подводной лодки. Эсминцы HMS Kelly и HMS Acheron в 15:50 атаковали место контакта, в котором оказалась подводная лодка HMS H.31. Лодка повреждений не получила.

Авианосец HMS Hermes у Портленда проводил разведывательные пуски самолётов. Корабль сопровождали эскадренные миноносцы HMS Anthony, HMS Acasta и HMS Amazon, которые прибыли из Плимута.

Плимут (Англия, графство Девон)

4 сентября из Плимута в Портсмут, после переоборудования, отправилась подводная лодка HMS Narwhal из 1-й подводной флотилии. На переходе лодку сопровождал эсминец HMS Shikari. Прибытие в Портсмут 5 сентября.

В 08:45 из Плимута вышел на противолодочное патрулирование авианосец HMS Courageous в сопровождении эскадренных миноносцев HMS Anthony, HMS Acasta, HMS Amazon и HMS Ardent из 18-й флотилии эсминцев.

В проливе Ла-Манш к авианосцу HMS Courageous присоединился эскадренный миноносец HMS Eclipse из 12-й флотилии эсминцев, который в 09:40 атаковал место акустического контакта с подводной лодкой вблизи HMS Courageous в точке 50°01' северной широты, 04°09´ западной долготы. Эсминцы HMS Anthony, HMS Acasta, HMS Amazon отделились от авианосца и взяли курс на Портленд.

В тот же день в 17:20 авианосец HMS Courageous и эсминец HMS Ardent вернулись в Плимут.

В 19:15 в точке 50°10′ северной широты, 04°02´ западной долготы, эскадренный миноносец HMS Eclipse совершил еще одну атаку предполагаемой подводной лодки.

Северная часть Атлантического океана - Бискайский залив

В понедельник 4 сентября в 07:15, приблизительно в 80 милях к северо северо-западу от Кариньо, Испания, немецкая подводная лодка U.47 из 7-й подводной флотилии остановила для досмотра греческий пароход Maliakos. После досмотра судно отпущено.

В понедельник 4 сентября немецкая подводная лодка U.48 из 7-й подводной флотилии находилась приблизительно в 330 милях к северо-западу от Ферроль, Испания. В 14:22 в перископе подводной лодки появился шведский танкер Abadan (6271grt), следовавший в балласте в Мексику. Потратив на сближение с судном в подводном положении больше получаса, U.48 в 15:01 перешла в надводное положение и "выстрелом под нос" из палубного орудия остановила танкер. Шведский капитан прибыл на борт лодки с судовыми документами. Просмотрев бумаги, немцы отпустили Abadan (6271grt) в 15:50.

Вечером того же дня, в 18:02 U.48 обнаружила еще один танкер, но не сумела его догнать из-за сильного волнения на море. Трех человек из верхней вахты U.48 чуть было не смыло за борт, если бы не спасательные пояса, пристегнутые к ограждению мостика. Преследование окончилось неудачей.

Северная часть Атлантического океана - К западу от Гибралтара

В понедельник 4 сентября французский минный крейсер Pluton отделился от оперативного соединения французского флота и без сопровождения продолжил переход в порт Касабланка, Марокко. Прибытие в порт Касабланка 5 сентября.

В 16:30 на U.38 наблюдали прохождение французского минного крейсера Pluton.

Оперативное соединение французского флота (линейные крейсеры Dunkerque и Strasbourg из 1-й линейной дивизии, легкие крейсеры Georges Leygues, Gloire и Montcalm из 4-й крейсерской дивизии, лидеры эскадренных миноносцев L'Audacieux, Le Fantasque, Le Terrible из 10-го дивизиона лидеров, Le Malin, Le Triomphant, L'Indomptable из 8-го дивизиона лидеров, Mogador и Volta из 6-го дивизиона лидеров), которое 2 сентября вышло из Бреста, получило приказ вернуться. Корабли легли на обратный курс. Прибытие в Брест 6 сентября.

Северная часть Атлантического океана - К западу от Северной Африки

Фритаун (Сьрра-Леоне, колония Великобритании)

4 сентября во Фритаун прибыли эсминцы HMS Havock, HMS Hotspur, HMS Hunter и HMS Hyperion из 4-го дивизиона 2-й флотилии эсминцев, которые 30 августа отправились из Гибралтара.

Из Фритауна после дозаправки отправился на первое патрулирование легкий крейсер HMS Danae из 9-й крейсерской эскадры, который 3 сентября прибыл из Гибралтара. Прибытие в Саймонстаун из патрулирования 11 сентября.

Южная часть Атлантического океана - К востоку от Южной Америки

4 сентября в 12:00 тяжелый крейсер HMS Exeter, который 2 сентября отправился из Фритауна в Рио-де-Жанейро, находился в точке 09°10´ южной широты, 27°09´ западной долготы.

Во второй половине дня 4 сентября, приблизительно в 390 милях к западу от Монтевидео, Уругвай, легкий крейсер HMS Ajax перехватил немецкий пароход Carl Fritzen (6594grt), который 10 августа вышел из порта Роттердам, Нидерланды, в порт Буэнос-Айрес, Аргентина.

Не имея в наличии призового экипажа для захвата вражеского торгового судна, HMS Ajax артиллерийским огнем потопил немецкий пароход Carl Fritzen (6594grt) в позиции 33°22' северной широты, 48°50' западной долготы.

Балтийское море

4 сентября на южном выходе из пролива Эресунн немецкие корабли заложили два минных поля «Undine II» и «Undine III» (всего 700 мин). Минное поле «Undine II» заложили минные заградители Hansestadt Danzig и Tannenberg при поддержке 5-й флотилии катерных тральщиков. Минное поле «Undine III» выставил учебный корабль Brummer в сопровождении тральщиков M.75, M.84 и M.85.

В проливе Большой Бельт немецкий минный заградитель Preussen заложил минное поле «Grosser Bar» (136 мин). В тот же день на этом минном поле подорвался и затонул греческий пароход Kosti (3933grt), который следовал из Ленинграда, СССР, в Антверпен, Бельгия. Пароход проигнорировал предупреждение немецких патрульных катеров. Все 29 членов экипажа были подобраны финским судном Poseidon.

Данциг (оккупирован Германией)

4 сентября немецкие корабли - плавучая база катерных тральщиков Van der Groeben (1 орудие 105 мм) и миноносец T.196 (два орудия 105 мм), два раза обстреляли Вестерплатте с дистанции 2800 м. Первый обстрел продолжался с 7:00 до 7:20, второй, с 9:45 до 9:50. Всего было выпущено 65 снарядов. Один из снарядов угодил в цистерну с топливом в порту, вызвав панику у немцев. Обстрел прекратили.

В Гданьском заливе близ устья Вислы немецкая авиация потопила польский буксир Delfin.

Гдыня, Оксиве, Пуцкий залив, Хель

4 сентября по Гдыне вел артиллерийский огонь старый немецкий линейный корабль Schleswig Holstein, который 3-го сентября обстреливал Вестерплатте.

В порту Оксиве немецкая авиация потопила польский учебный корабль-мишень Kujawiak (бывший немецкий миноносец А.68), используемый в качестве плавучего нефтехранилища, а также списанный миноносец Krakowiak (бывший немецкий миноносец А.64).

Действия подводной лодки ORP Orzel

В 08:00 командир ORP Orzel решил, что подводная лодка слишком подвержена опасности воздушных атак, и приказал изменить курс на север и покинуть Пуцкий залив, что было встречено протестом экипажа, так как являлось нарушение приказа.

В 15:05, когда подводная лодка поднялась к поверхности, чтобы поднять перископ, был замечен немецкий бомбардировщик. Хотя подводная лодка сразу же погрузилась и попыталась скрыться с того места, где ее можно было увидеть, самолёт сбросил несколько глубинных бомб

При следующей попытке всплыть, около 16:00, она снова подверглась бомбардировке. Одна из бомб взорвалась очень близко и причинила незначительный ущерб. Однако подводной лодке удалось уйти из района бомбардировки на значительную глубину. Атака оказала довольно негативное влияние на экипаж подводной лодки, но особенно на командира, который вместо того, чтобы попытаться подбодрить команду, впал в глубокую депрессию.

До вечера подводная лодка пролежала на дне, потому что капитан не хотел рисковать опасностью обнаружения своего корабля. Только в 22:00, в соответствии со своим предыдущим решением, он отдал приказ отплыть на север.

Подводная лодка всплыла незадолго до полуночи, чтобы подзарядить аккумуляторы и провентилировать отсеки. После полуночи дважды был перехвачен призыв о помощи с подводной лодки ORP Rys, которая в это время вела борьбу с преследователями.

Действия подводной лодки ORP Sep

К сожалению, экипаж обнаружил проникновение воды к левому дизелю, вследствие чего использовать его было невозможно, а также многочисленные нарушения водонепроницаемости корпуса.

Подводная лодка ORP Sep патрулировала восточнее Хелы и выпустила две торпеды по немецкому тральщику M.4 из 1-й минной флотилии. Однако, цель не была поражена, и тральщик контратаковал лодку глубинными бомбами.

ORP Sep получила приказ продолжить патрулирование недалеко от шведского острова Готланд и начала переход в новый сектор.

Действия подводной лодки ORP Rys

Подводная лодка снова ночью искала укрытия под водой перед неприятельским быстроходным катером, не имея возможности провести подзарядку аккумуляторов. Командир субмарины приказал всплыть. Внезапно появившаяся на поверхности ORP Rys начала обстрел немецкого катера из пулемета. Немецкий корабль, по-видимому, был поражен внезапной атакой и ушел.

Когда солнце поднялось над горизонтом, был замечен перископ вражеской подводной лодки, и командир приказал выпустить 2 торпеды. Атака была, однако, безуспешной, и в небе появились немецкие бомбардировщики, которые атаковали польскую подводную лодку глубинными бомбами. Самолет следовал за подводной лодкой, определяя ее место нахождения по пятнам вытекающего топлива, и ситуация выглядела для ORP Rys крайне неблагоприятной.

Затем с польской подводной лодки было отправлено открытое текстовое сообщение (Я окружен, я прошу о помощи, 54° северной широты и 19° Западной долготы), а затем зашифрованное сообщение с просьбой возвращения в Хель. Но командование не разрешило возвращение.

Перед полуднем ORP Rys в подводном положении приблизилась к Хель, вынырнула и запросила по радио разрешения войти в порт и произвести ремонт. Но поступило сообщение о 10 вражеских кораблях в непосредственной близости от субмарины. ORP Rys снова погрузились, и командир приказал подводной лодке лечь на дно на глубине 37 метров недалеко от Ястарни.

Утечка топлива, однако, привела к тому, что над позицией подводной лодки появились немецкие бомбардировщики и несколько раз по ней снова наносили удары глубинными бомбами. Дальнейшие повреждения, однако, не были осуществлены, и поэтому подводная лодка после наступления темноты всплыла и около полуночи вышла к причалу в порту Хель.

Действия подводной лодки ORP Wilk

Ранним утром 4 сентября, при следовании в надводном положении в свой сектор патрулирования, подводная лодка ORP Wilk заметила четыре немецких тральщика, два из которых начали приближаться к субмарине. ORP Wilk срочно погрузился.

В 08.00 возле лодки взорвалось несколько глубинных бомб. Еще одна бомба взорвалась во второй половине дня. Весь день ORP Wilk пролежал на дне.

В 19:42 командир отдал приказ всплыть и приступить к зарядке аккумуляторов.

Средиземное море

Мальта (владение Великобритании)

4 сентября на Мальту прибыли эскадренные миноносцы 3-й флотилии эсминцев: HMS Inglefield - флагман, HMS Ilex, HMS Isis, HMS Imperial из 5-го дивизиона флотилии и HMS Ivanhoe, HMS Impulsive и HMS Intrepid из 6-го дивизиона флотилии, которые 2 сентября покинули Александрию. Они присоединились к эскадренному миноносцу HMS Imogen из 5-го дивизиона 3-й флотилии эсминцев, который 3 сентября прибыл на Мальту из Марселя. На следующий день 3-й флотилия эсминцев ушла с острова Мальта в Гибралтар.

На Мальту прибыла подводная лодка HMS Osiris из 1-й подводной флотилии, которая 31 августа ушла из Гибралтара.

У берегов Мальты провела учения подводная лодка HMS Oswald из 1-й подводной флотилии, которая 2 сентября проводила учения у берегов Мальты.

У берегов Мальты провела учения подводная лодка HMS Otway из 1-й подводной флотилии, которая 2 сентября прибыла на Мальту.

У берегов Мальты провела учения подводная лодка HMS Shark из 1-й подводной флотилии, которая 26 августа ушла из Александрии на Мальту.

Александрия (Египет, оккупирован Великобританией)

4 сентября в 19:30 тяжелый крейсер HMS Sussex из 1-й крейсерской эскадры и эскадренные миноносцы HMS Cossack, HMS Maori, HMS Nubian и HMS Zulu из 4-й флотилии эсминцев покинули Александрию, чтобы встретиться у мыса Матапан с легким крейсером HMS Arethusa из 3-й крейсерской эскадры и эскадренными миноносцами HMS Hardy, HMS Hasty, HMS Hereward, HMS Hero и HMS Hostile из 2-й флотилии эсминцев, и возглавить патрулирование в этом районе.

Индийский океан - К востоку от Южной Африки

Дурбан (Южная Африка, доминион Великобритании)

4 сентября японский пассажирский лайнер Santos Maru (7266grt) компании Осака Сосен Кисен Кайся Лайн ушел из порта Дурбан (Южная Африка) в порт Кейптаун (Южная Африка).

Индийский океан - К западу от Суматры

Острова Ментавай (Индонезия, колония Нидерландов)

4 сентября самолеты авианосца HMS Eagle, который 2 сентября вышел из Сингапура на патрулирование в район островов Ментавай, у западного побережья острова Суматра, провели безуспешный поиск немецкого парохода Franken (7789grt).

Тихий Океан - Южно-Китайское море

Гонконг (колония Великобритании)

4 сентября Гонконг покинули подводные лодки HMS Rainbow, HMS Phoenix и HMS Perseus из 4-й подводной флотилии. Лодки получили приказ патрулировать район Тихого океана к востоку от Лусонского пролива. Возвращение в Гонконг HMS Rainbow - 15 сентября, HMS Phoenix и HMS Perseus - 12 сентября.

Гонконг покинул эскадренный миноносец HMS Diana из 42-го дивизиона 21-й флотилии эсминцев, который проводил учения 1 сентября. Эсминец направлен для патрулирования в Лусонском проливе с целью перехвата немецких торговых судов. Возвращение в Гонконг 8 сентября.

Тихий Океан - Восточное побережье Австралии

Таунсвилл (штат Квиленд, Австралия, доминион Великобритании)

4 сентября из порта Таунсвилл в Сингапур отбыл шлюп HMS Leith, который 28 августа вышел из Окленда, Новая Зеландия.

Сидней (штат Новый Южный Уэльс, Австралия, доминион Великобритании)

Около 00:15 эсминец HMAS Vendetta, который находился в патрулировании у Сиднея, получил приказ следовать на позицию 090°, Порт-Стивенс, Новый Южный Уэльс, Австралия, в 100 морских милях для перехвата возможных вражеских торговых судов или рейдеров. На рассвете в 100 милях к востоку от Порт-Стивенс HMAS Vendetta заметил британский пароход Speybank (5154grt).

Мыс Хоу (на границе Нового Южного Уэлься и Виктории, Австралия, доминион Великобритании)

4 сентября легкий крейсер HMAS Hobart и эсминец HMAS Voyager, которые 3 сентября вышли из Сиднея, расстались, но оба корабля патрулировали судоходные пути вблизи мыса Хоу.

Подводные лодки Германии, положение на 4 сентября 1939

Корабль, соединение	Место нахождения	Примечания
U.1, учебная флотилия	Вильгельмсхафен
U.2, учебная флотилия	Киль	Переоборудование до 10 марта 1940.
U.3, учебная флотилия	Выход из Вильгельмсхафена	В 20:00 покинула Вильгельмсхафен, курс в Северное море. В 23:00 наблюдала прохождение немецких военных кораблей.
U.4, учебная флотилия	Выход из Вильгельмсхафена	В 20:00 покинула Вильгельмсхафен, курс в Северное море.
U.5, учебная флотилия	Пролив Каттегат, 56.51°N, 12.12°E	В районе операции в проливе Каттегат. Никаких особых происшествий.
U.6, учебная флотилия	Пролив Каттегат	В районе операции в проливе Каттегат Никаких особых происшествий.
U.7, учебная флотилия	Пролив Каттегат, у острова Анхольт	В районе операции в проливе Каттегат у острова Анхольт. Никаких особых происшествий.
U.8, учебная флотилия	Киль	Ремонт до середины мая 1940.
U.9, 1-я флотилия	Северное море, 56.51°N, 00.24°W	В районе операции у восточного побережья Шотландии. В 00:15 пароход с установленными огнями проходит мимо. В 09:30 замечен, предположительно, датский пароход. В 14:10 всплытие, проветривание, прием сообщений. В 14:35 погружение. В 20:25 всплытие. В 22:30 видны огни парохода.
U.10, учебная флотилия	Вильгельмсхафен
U.11, учебная флотилия	Нойштадт	Переоборудование.
U.12, 3-я флотилия	Северное море, 56.51°N, 03.12°E	В районе операции в центральной части Северного моря. В 06:50 погружение перед пароходом. В 09:13 всплытие. В 12:45 погружение перед пароходом. В 14:08 всплытие. Ночью уклонялась от различных судов с огнями.
U.13, 1-я флотилия	Северное море, у мыса Орфорд-Несс, графство Кент, Англия	В 01:00 определены огни маяка на мысе Орфорд-Несс. В 02:03 вышла к маяку. В 03:02, после достижения более глубокого места, произвела постановку 9 мин. В 04:47 всплытие. В 05:57 замечены два эсминца класса V и K. Четыре раза срочные погружения, из них два раза перед самолетами. В 20:09 легла на обратный курс.
U.14, 3-я флотилия	Балтийское море, 55.57°N, 17.45°E	В районе операции в Данцигском заливе. С 03:28 до 20:22 в подводном положение. Ничего не замечено.
U.15, 1-я флотилия	Северное море, 53.15°N, 01.15°E	Следует к мысу Фламборо. С 16:00 до 20:45 следует в подводном положении. В 20:45 всплытие.
U.16, 3-я флотилия	Северное море, 54.09°N, 02.45°E	Следует к восточному побережью Англии. В 03:25 срочное погружение перед пароходом. Подводный марш с коротким всплытием для обновления воздуха. В 20:30 всплытие. Ночной марш в надводном положении.
U.17, 1-я флотилия	Северное море, 51.28°N, 02.08°E	В районе операции в Дуврском проливе. В 03:45 погружение перед предполагаемым эсминцем. В 04:45 всплытие. В 08:00 погружение. В 20:46 всплытие, попыталась выйти на позицию для постановки мин, но лунный свет и мелководье не позволили приблизиться к английскому побережью.
U.18, 3-я флотилия	Балтийское море	В районе операции в Данцигском заливе. В 03:55 погружение. В 11:15 приказано по радио перейти в новый квадрат. В 19:45 всплытие.
U.19, 1-я флотилия	Северное море, по близости от залива Мори-Ферт	В районе операции по близости от залива Мори-Ферт. В 04:25 всплытие, переход на старую позицию. В 05:47 погружение. В 13:45 всплытие, чтобы проветриться. В 13:53 погружение. В 19:05 всплытие. В 22:55 погружение.
U.20, 3-я флотилия	Северное море, по близости от острова Утсире, Норвегия	В районе операции по близости от острова Утсире, Норвегия. С 00:00 в надводном положении. В 03:25 погружение перед рыболовными судами. В 08:08 всплытие. В 10:00 погружение перед норвежским пароходом, следующим из Хёугесунна. В 13:18 всплытие. Никакого движения судов.
U.21, 1-я флотилия	Северное море, побережье Германии	Обратный переход. В 01:21 замечена подводная лодка, по-видимому, немецкая. В 16:15 прошла плавучий маяк Ауссен-Яде. В 17:55 наблюдали бомбардировку кораблей в фарватере Шиллиг возле Вильгельмсхафена. Погружение. До 24:00 стояла у входа в фарватер Яде.
U.22, 3-я флотилия	Балтийское море, 57.57°N, 19.15°E	В районе операции к северу от Данцигского залива. В 16:18 услышала несколько взрывов глубинных бомб.
U.23, 1-я флотилия	Прибыла в Вильгельмсхафен	Обратный переход. В 02:00 прошла остров Тершеллинг. В 18:00 прибыла в Вильгельмсхафен.
U.24, 3-я флотилия	Северное море, 52.21°N, 04.15°E	Следует к побережью Нидерландов. В 05:00 погружение перед двумя рыболовными судами. Весь день в подводном положении. В 23:55 послала радиограмму о заболевании дизентерией старшего инженера и угрозе экипажу.
U.25, учебная флотилия	Вильгельмсхафен	Переоборудование до середины октября 1939.
U.26, 2-я флотилия	Северная Атлантика, 55.57°N, 10.45°W	Следует в район Портленда для постановки мин. В 17:25 погружение перед пароходом.
U.27, 2-я флотилия	Северная Атлантика	В районе операции к западу от Британских островов. Никаких особых происшествий.
U.28, 2-я флотилия	Кельтское море, 51.27°N, 10.45°W	В районе операции к югу от Ирландии. Никаких особых происшествий.
U.29, 2-я флотилия	Северная Атлантика, 51.27°N, 15.15°W	В районе операции к западу от Британских островов. Никаких особых происшествий.
U.30, 2-я флотилия	Северная Атлантика	В районе операции к западу от Британских островов. Никаких особых происшествий.
U.31, 2-я флотилия	Вильгельмсхафен
U.32, 2-я флотилия	Киль
U.33, 2-я флотилия	Северная Атлантика, 49.39°N, 15.15°W	В районе операции к юго-западу от Ирландии. В течение дня заметила освещенный пароход и провела срочное погружение перед английской подводной лодкой.
U.34, 2-я флотилия	Северная Атлантика, 48.45°N, 12.15°W	В районе операции к западу от пролива Ла-Манш. В 12:30 заметила пароход без флага. В 14:00 установлено, что это английский пароход Browning (5332grt). Не атаковали.
U.35, 2-я флотилия	Вильгельмсхафен
U.36, 2-я флотилия	Северное море	В районе операции в Северном море. Никаких особых происшествий. Начат обратный переход в Киль через пролив Каттегат.
U.37, 6-я флотилия	Северная Атлантика, 42.27°N, 13.18°W	На позиции ожидания к северо-западу от Порту. Никаких особых происшествий.
U.38, 6-я флотилия	Северная Атлантика, 37.25°N, 12.12°W	На позиции ожидания к западу от Пиренейского полуострова. В 16:30 замечен французский минный крейсер Pluton. Больше никаких происшествий.
U.39, 6-я флотилия	Северная Атлантика	В районе операции к западу от Гибралтара. Никаких особых происшествий.
U.40, 6-я флотилия	Северная Атлантика, 35.15°N, 15.42°W	На позиции ожидания к западу от Гибралтара. В 10:40 пароход в поле зрения. Не атаковала. Ночью заметили два парохода с зажженными огнями. Больше никаких происшествий.
U.41, 6-я флотилия	Северная Атлантика, 35.15°N, 21.42°W	На позиции ожидания у Азорских островов. Поиск пароходов.
U.42, 6-я флотилия	Вильгельмсхафен	Введена 15 июля 1939. Проводит боевую подготовку после вступления в строй.
U.43, 6-я флотилия	Вильгельмсхафен	Введена 26 августа 1939. Проводит боевую подготовку после вступления в строй.
U.45, 7-я флотилия	Северная Атлантика, 51.27°N, 21.15°W	На позиции ожидания к западу от Британских островов. Никаких особых происшествий.
U.46, 7-я флотилия	Северная Атлантика, 49.39°N, 19.45°W	На позиции ожидания к западу от пролива Ла-Манш. Никаких особых происшествий.
U.47, 7-я флотилия	Северная Атлантика, 45.09°N, 08.30°W	В операционном районе к западу от Бискайского залива. В 07:15 остановила для досмотра греческий пароход Maliakos. После досмотра судно отпущено. В 13:30 и в 18:10 безуспешно преследовала два парохода.
U.48, 7-я флотилия	Северная Атлантика, 46.03°N, 15.15°W	В операционном районе к западу от Бискайского залива. В 14:45 погружение по боевой тревоге. Танкер в поле зрения. В 15:05 Всплытие. Установлено, что танкер шведский. В 15:50 танкер отпущен. В 18:02 снова танкер в поле зрения. Не смогла остановить для досмотра из-за сильного волнения моря.
U.49, 7-я флотилия	Киль	Введена 12 августа 1939. Проводит боевую подготовку после вступления в строй.
U.51, 7-я флотилия	Киль	Переоборудование до середины января 1940.
U.52, 7-я флотилия	Северная Атлантика, 47.51°N, 19.45°W	На позиции ожидания к западу от Бискайского залива. Никаких особых происшествий.
U.53, 7-я флотилия	Северная Атлантика, 59.33°N, 13.00°W	Следует в операционный район к юго-западу от Ирландии. В 23:53 входящее радиосообщение: по приказу фюрера никаких атак на пассажирские пароходы, даже если они находятся под охранением.
U.56, 5-я флотилия	Северное море	На позиции ожидания в Северном море. В 12:30 услышали три разрыва глубинных бомб. В 17:12 погружение перед рыболовным судном.
U.57, 5-я флотилия	Пролив Фемарн-Бельт, 54.36°N, 11.45°E	Следует в Киль.
U.58, 5-я флотилия	Северное море, 55.03°N, 04.15°E	В операционном районе в Северном море. В 13:00 услышали четыре серии разрывов глубинных бомб. В 18:00 прибыла на новую позицию ожидания.
U.59, 5-я флотилия	Северное море	В операционном районе в центральной части Северного моря. В 22:00 неудачная попытка остановить пароход.
U.60, 5-я флотилия	Киль	Введена 22 июля 1939. Проводит боевую подготовку после вступления в строй.
U.61, 5-я флотилия	Киль	Введена 12 августа 1939. Проводит боевую подготовку после вступления в строй.