Воюющие стороны

С 01.09.1939 Германия и Польша в состоянии войны.

С 03.09.1939 Германия и Великобритания в состоянии войны.

С 03.09.1939 Германия и Франция в состоянии войны.

С 03.09.1939 Германия и Австралия (доминион Великобритании) в состоянии войны.

С 03.09.1939 Германия и Новая Зеландия (доминион Великобритании) в состоянии войны.

С 04.09.1939 Германия и Ньюфаундленд (доминион Великобритании) в состоянии войны.

С 04.09.1939 Германия и Индия (колония Великобритании) в состоянии войны.

С 06.09.1939 Германия и Южно-Африканский союз (доминион Великобритании) в состоянии войны.

С 10.09.1939 Германия и Канада (доминион Великобритании) в состоянии войны.

Нейтральные: Бельгия, Бразилия, Греция, Дания, Египет, Ирландия (доминион Великобритании), Испания, Италия, Латвия, Нидерланды, Норвегия, Панама, Португалия, СССР, США, Финляндия, Швеция, Эстония, Югославия, Япония.

Пятница, 29 сентября 1939

Северная часть Атлантического океана - Острова и воды к северу от Британии

29 сентября в 14:30, в районе Оркнейских островов, немецкая подводная лодка U.10 из учебной подводной флотилии выпустила торпеду по группе из четырех британских эсминцев, но промахнулась.

Оркнейские острова (Рейд Скапа-Флоу)

29 сентября легкий крейсер HMS Newcastle из 18-й крейсерской эскадры провел учения у Скапа-Флоу.

Крейсер противовоздушной обороны HMS Calcutta вышел из Скапа-Флоу и прибыл в Гримсби перед полуночью.

В Скапа-Флоу и заливе Пентленд-Ферт провел артиллерийские учения и стрельбы легкий крейсер HMS Belfast из 18-й крейсерской эскадры.

Северная часть Атлантического океана - Между Северной Америкой и Европой

Действия германского тяжелого крейсера Deutschland

29 сентября Deutschland следует в южном направлении. В 04:30 крейсер уклонился от неизвестного парохода.

В 08:00 в точке 50°30´ северной широты, 35°56´ западной долготы, получена радиограмма от SKL для Deutschland и Admiral Graf Spee: «Итальянские, японские и русские суда только останавливать и устанавливать характер груза и пункт его назначения. Не захватывать и не топить. Контрабанде будут препятствовать политическими методами». Затем следующая радиограмма от SKL: «По надежным данным, 25-го в Кингстоне был брит. КРЛ, фр. ПЛ, 26 танкеров, 9 фрахтеров. Конвои могут защищать также ПЛ».

В 10:30 уклонились от неизвестного парохода.

В 17:00 новый набор радиограмм от SKL для Deutschland и Admiral Graf Spee: «Указания по применению броненосцев: 1) стремиться оказать наибольшее влияние, но не из последних сил. Англия мгновенно использует любой успех. Поэтому любое увеличение ее престижа нежелательно. 2) Привязка к операционным районам по приказу на операцию, п. 8, отменена. Можно действовать в любом районе моря. 3) К п.18 приказа на операцию: наши подводные лодки действуют между 20° и 64° северной широты и до 20° западной долготы».

Затем еще радиограмма для броненосцев от того же адресата: «Ориентировочные данные для оперативного использования по п.7 приказа на операцию: 1) В Северной Атлантике ожидается использование линейных крейсеров и авианосцев по доложенным броненосцам, поэтому делать только кратковременные вылазки в разные районы. Необходим отход в свободные от судоходства районы до прибытия превосходящих вражеских сил в окрестности местонахождения броненосцев. 2) В Южной Атлантике и Индийском океане ожидается слабое сопротивление, поэтому там можно дольше находиться в операционном районе».

Согласно еще одной отправленной для броненосцев SKL радиограммы, американские газеты сообщали о введении конвоев между Галифаксом и Англией.

В 20:08 тревога! Затемненное судно на 9,5 градусов, уклоняется. Возможно, это английский или запросто немецкий пароход. В 22:30 уклонились от неизвестного парохода.

Северная часть Атлантического океана - Восточное побережье Канады

Галифакс (Канада, доминион Великобритании)

29 сентября в Галифакс вернулся тяжелый крейсер HMS York после сопровождения конвоев и патрулирования.

Конвой HXS.3

Утром 29 сентября из Галифакса в Великобританию отправился конвой HXS.3 с 4 судами без сопровождения. Прибытие в Ливерпуль 15 октября.

Название, водоизмещение, год постройки, флаг	Тип судна	Примечания
Brookwood (5100grt), 1929, Великобритания	грузовое судно	следует в Кардифф, Уэльс, с пшеницей
Grelhead (4274grt), 1915, Великобритания	грузовое судно	следует в Халл с пшеницей
Langleeford (4622grt), 1925, Великобритания	грузовое судно	следует в Глазго с пшеницей и мукой
Larpool (3872grt), 1924, Великобритания	грузовое судно	следует в Лондон с зерном

Северная часть Атлантического океана - Карибское море

Конвой KJ.2

От конвоя KJ.2 отделился легкий крейсер HMS Orion из 8-й крейсерской эскадры и лег на обратный курс в Кингстон. Возвращение в Кингстон 1 октября.

Кингстон (Ямайка, колония Великобритании)

Конвой KJF.3

Из Кингстона в Великобританию без сопровождения отправился быстроходный конвой KJF.3. В составе известно четыре судна:

Название, водоизмещение, год постройки, флаг	Тип судна	Примечания
Bretagne (10108grt), 1932, Франция	грузовое судно	следует с генеральным грузом по маршруту Кристобаль - Кингстон - Гавр потоплено ПЛ U.45 14.10.39.
Karamea (10350grt), 1928, Великобритания	грузовое судно	выпущенная ПЛ U.45 торпеда взорвалась раньше времени
Lochavon (9250grt), 1938, Великобритания	грузовое судно	следует с генеральным грузом, включая 31000 ящиков сухофруктов, по маршруту Ванкувер - Сан-Франциско - Лос-Анжелес - Панама - Ливерпуль - Глазго - Саутгемптон потоплено ПЛ U.45 14.10.39.
Oregon (?grt), ?, Франция	грузовое судно	следует в Сен-Назер, но переориентировано в Гавр

Прибытие конвоя в Великобританию 14 октября.

Мартиника (колония Франции)

29 сентября на Мартинику прибыли французские подводные лодки Agosta и Ouessant из 8-го дивизиона подводных лодок, которые 22 сентября покинули район патрулирования у Азорских островов. Субмарины прибыли, чтобы охранять проходы к Антильским островам от немецких судов прорывателей блокады.

Северная часть Атлантического океана - Западные подходы к Великобритании

Конвой HXF.1

29 сентября около 18:00 к конвою HXF.1, следующему из Галифакса в Ливерпуль, присоединился ORP Grom.

Ливерпуль (Англия, графство Мерсисайд)

Конвой HXF.1

Поздно вечером 29 сентября конвой HXF.1, который 16 сентября вышел из Галифакса, прибыл в Ливерпуль.

Конвой OB.12G

В пятницу 29 сентября Ливерпуль покинул океанский конвой OB.12G. В субботу 30 октября в Бристольском заливе к ним присоединились суда второй секции конвоя OB.12G. В Северной Атлантике 2 октября конвой OB.12G вместе с конвоем OA.12G сформировали конвой OG.1 для следования в Гибралтар.

В состав первой секции конвоя OB.12G входили:

Название, водоизмещение, год постройки, флаг	Тип судна	Примечания
Bantria (2407grt), 1928, Великобритания	грузовое судно	следует с генеральным грузом в Константу, Румыния
Baron Forbes (3061grt), 1915, Великобритания	грузовое судно	следует с генеральным грузом и грузом угля в Уэльва, Андалусия, Испания
Castalia (6601grt), 1906, Великобритания	грузовое судно	следует с генеральным грузом в Бомбей, Индия
City of Marseilles (8317grt), 1913, Великобритания	грузовое судно	следует с генеральным грузом в Калькутту, Индия

Конвой сопровождали эскадренные миноносцы HMS Ilex и HMS Imogen из 3-й флотилии эсминцев.

Северная часть Атлантического океана - Восточное побережье Великобритании

Абердин (Шотландия)

29 сентября Абердин покинула подводная лодка HMS H.34 из 5-й подводной флотилии, которая 28 сентября перешла в Абердин из Розайта. Лодка получила приказ патрулировать внешние Гебридские острова вместе с траулером специальной службы (вспомогательный тральщик) HMS Euryalus. Возвращение из похода в Порт А (бухта Лох Ю) 6 октября.

Данди (Шотландия)

29 сентября Данди покинула подводная лодка HMS Seahorse из 2-й подводной флотилии, которая 16 сентября вернулась из похода. Лодка получила приказ патрулировать в проливе Скагеррак. Возвращение в Данди 12 октября.

Розайт (Шотландия)

29 сентября на якорной стоянке в порту Розайт у своих причалов загорелось и выгорело до тла, а затем затонуло учебное судно HMS Caledonia (56551grt) (бывший океанский лайнер RMS Majestic, бывший немецкий океанский лайнер SS Bismarck). Пострадавших не было. Корпус был разобран на месте начиная с октября 1942 года.

В порту Розайт вышла из дока подводная лодка HMS Spearfish, из 2-й подводной флотилии, которая 28 сентября была поставлена в док для осмотра повреждений.

Авианосец HMS Furious, в сопровождении эскадренного миноносца HMS Sturdy, провёл летные учения в заливе Ферт-оф-Форт.

В заливе Ферт-оф-Форт у Розайта провели учения легкие крейсера HMS Glasgow и HMS Southampton из 2-й крейсерской эскадры в сопровождении эскадренных миноносцев HMS Jervis, HMS Jupiter и HMS Jaguar из 7-й флотилии эсминцев.

Крейсера ушли в Розайт после того, как вспомогательный тральщик HMS Amethyst получил гидроакустический контакт с подводной лодкой. В 11:58 эсминцы присоединились к охоте за подводной лодкой. В 15:44 HMS Jupiter и HMS Jervis атаковали объект в пяти милях. Корабли вернулись в порт после полуночи.

Гримсби (Англия, графство Линкольншир)

29 сентября крейсер противовоздушной обороны HMS Cairo вышел из Гримсби для сопровождения и прибыл обратно 2 октября.

В 23:27 в Гримсби прибыл крейсер противовоздушной обороны HMS Calcutta, который ранее в этот же день вышел из Скапа-Флоу.

Саутенд (Англия, графство Эссекс)

27 сентября в эстуарии реки Темза в точке 51°39´ северной широты, 01°06´ восточной долготы подорвалась на мине и затонула британская парусная баржа Azariah (53grt), которая следовала из городка Гринхит в порт Ипсвич.

Конвой OA.12G

27 сентября Саутенд покинул торговый конвой OA.12G. Через пролив Ла-Манш, конвой OA.12G направился в Гибралтар. Часть судов конвоя проследовала в британские порты, расположенные в Английском Канале и на западном побережье Великобритании. В конвой вошли 21 торговое судно, известны имена 20.

Название, водоизмещение, год постройки, флаг	Тип судна	Примечания
Barbara Marie (4223grt), 1928, Великобритания	грузовое судно
Baron Cochrane (3385grt), 1927, Великобритания	грузовое судно
Beaconstreet (7467grt), 1927, Великобритания	грузовое судно
British Ambassador (6940grt), 1924, Великобритания	танкер
British Archiect (7328grt), 1922, Великобритания	танкер
British Colony (6917grt), 1927, Великобритания	танкер
British Courage (6952grt), 1928, Великобритания	танкер
British Integrity (8412grt), 1927, Великобритания	танкер
Castilian (3067grt), 1919, Великобритания	грузовое судно
Fair Head (1719grt), 1908, Великобритания	грузовое судно
Glenshiel (9415grt), 1924, Великобритания	грузовое судно
Gretafield (10191grt), 1928, Великобритания	танкер
Gullpool (4868grt), 1928, Великобритания	грузовое судно
Inverlane (9141grt), 1938, Великобритания	танкер
King Alfred (5272grt), 1919, Великобритания	грузовое судно
Menin Ridge (2474grt), 1924, Великобритания	грузовое судно
P.L.M.26 (5272grt), 1922, Франция	грузовое судно
Pozarica (1893grt), 1938, Великобритания	грузовое судно
River Lugar (5423grt), 1937, Великобритания	грузовое судно
Samir (3702grt), 1909, Египет	грузовое судно

Конвой OA.12G, 2 октября, соединился в океане с конвоем OB.12G, сформировав, таким образом, конвой OG.1.

Около 19:00, перед входом в Английский канал у мыса Дангенесс, к каравану присоединился эскорт в составе эскадренных миноносцев HMS Imperial и HMS Isis из 3-й флотилии эсминцев, которые утром этого же дня вышли из Плимута.

Северная часть Атлантического океана - Северное море

В пятницу 29 сентября в 02:00 недалеко от Бергена, Норвегия, немецкая подводная лодка U.7 из учебной подводной флотилии остановила для досмотра норвежский пароход Navarra. После досмотра судно отпущено.

В 07:45 примерно в 10 милях от маяка Марстейнен, недалеко от Бергена, Норвегия, немецкая подводная лодка U.7 остановила предупредительными выстрелами из 20-мм пушки норвежский пароход Takstaas (1830grt), который следовал из порта Норрсунд, Швеция в порт Лондон с грузом пиломатериалов. Изучив документы, немецкие подводники дали экипажу 20 минут на то, чтобы покинуть судно в двух спасательных шлюпках, поскольку судно направлялось в Англию.

В 08:55, в точке 60°15´ северной широты, 04°41´ восточной долготы, подводная лодка выпустила торпеду, которая попала в правый борт Takstaas (1830grt) и вызвала крен на правый борт, но судно осталась на плаву из-за груза древесины. Немцы кружили вокруг корабля и стреляли из 20-миллиметровой пушки по ватерлинии, пока не появился норвежский самолет и не заставил их погрузиться. Спасательные шлюпки были позже взяты на буксир норвежским миноносцем Storm. Через несколько часов судно было взято на буксир норвежским буксиром Herkules (124grt), но переломилось надвое, и в то время как носовая часть затонула, кормовая часть была доставлена в порт и позже сдана на слом. Также уцелела большая часть груза.

В 21:00 недалеко от Бергена, Норвегия, U.7 остановила для досмотра финский пароход Equator. После досмотра судно отпущено.

В пятницу 29 сентября в 11:16, приблизительно в 80 милях к юго-западу от Эгерсунн, Норвегия, немецкая подводная лодка U.16 из 3-й подводной флотилии остановила для досмотра финский пароход Ihna. После досмотра судно отпущено.

В 18:00 U.16 остановила для досмотра шведский пароход Solstad. После досмотра судно отпущено.

В 20:30 U.16 остановила для досмотра датские пароходы Rosenburg, в 22:00 - Estland и в 22:15 - Thekla. После досмотра все суда отпущены.

В пятницу 29 сентября в 22:40, приблизительно в 130 милях к востоку от устья реки Тайн, Великобритания, немецкая подводная лодка U.21 из 1-й подводной флотилии остановила для досмотра шведский пароход Murjek. После досмотра судно отпущено.

В пятницу 29 сентября в 7 часов утра норвежское каботажное судно Solaas (1368grt), предположительно подорвавшееся на плавающей мине 28 сентября, все еще находилось на плаву, но имело крен на 30° на правый борт и затопленную корму. Команда Solaas (1368grt) эвакуировалась на датское сухогрузное судно England (2319grt), которое находилось по близости. Когда пара немецких самолетов начала кружить над ними, England сочло за лучшее уйти и направилось в Копенгаген. Solaas (1368grt) затонуло в точке 57°39´ северной широты, 07°12´ восточной долготы.

Вильгельмсхафен (Германия)

Утром 29 сентября около 08:00 в Вильгельмсхафен вернулась немецкая подводная лодка U.28 из 2-й подводной флотилии, которая 19 августа ушла из Вильгельмсхафена в поход в район к западу и югу от Ирландии. За время похода лодка потопила одно британское торговое судно (4955grt).

29 сентября в Вильгельмсхафене отправлена на верфь для переоборудования подводная лодка U.30 из 2-й подводной флотилии, которая 27 сентября вернулась из похода. Переоборудование завершилось 2 декабря 1939.

Северная часть Атлантического океана - Английский Канал

Дувр (Англия, графство Кент)

29 сентября Дувр покинул эскадренный миноносец HMS Blanche из 38-го дивизиона 19-й флотилии эсминцев, который 28 сентября прибыл из Чатема. HMS Blanche совершил переход в Дюнкерк, Франция и обратно. Корабль вернулся в Дувр позже в тот же день.

Дюнкерк (Франция)

29 сентября в Дюнкерк прибыл эскадренный миноносец HMS Blanche из 38-го дивизиона 19-й флотилии эсминцев, который ранее в этот же день ушел из Дувра. Позднее, в тот же день HMS Blanche вернулся в Дувр.

Портсмут (Англия, графство Гемпшир)

У порта Портсмут провела учения подводная лодка HMS H.44 из 5-й подводной флотилии, которая 28 сентября занималась боевой подготовкой.

Из Портсмута в Портланд для проведения торпедных стрельб перешла подводная лодка HMS Triad, из 2-й подводной флотилии, которая 18 сентября прибыла в Портсмут из Барроу-ин-Фернес.

Саутгемптон (Англия, графство Хэмпшир)

Конвой MB.9

В пятницу 29 сентября из Саутгемптона в Брест, Франция, вышел торговый конвой MB.9 с шестью грузовыми судами, в сопровождении эскадренных миноносцев HMS Acheron и HMS Achates из 18-й флотилии эсминцев. Прибытие в Брест 30 сентября.

Конвой DB.9

В пятницу 29 сентября из Саутгемтона в Брест, Франция, вышел конвой DB.9 из двух быстроходных транспортов с войсками в сопровождении эскадренных миноносцев HMS Vansittart и HMS Venomous из 16-й флотилии эсминцев. Прибытие в Брест 30 сентября.

Конвой RED.2

29 сентября из Саутгемптона в Александрию, Египет, вышел конвой RED.2 из четырех пассажирских лайнеров:

Название, водоизмещение, год постройки, флаг	Тип судна	Примечания
Alcantara (22209grt), 1922, Великобритания	вооруженный торговый крейсер	еще не оснащенный
Athlone Castle (25564grt), 1936, Великобритания	пассажирское судно
Empress of Australia (21833grt), 1914, Великобритания	пассажирское судно
Franconia (20175grt), 1923, Великобритания	пассажирское судно

Прибытие в Александрию 9 октября. Конвой сопровождали эскадренные миноносцы HMS Inglefield и HMS Ivanhoe из 3-й флотилии эсминцев, которые присоединились к нему в Спитхеде рано утром.

Портланд (Англия, графство Дорсет)

У Портленда провела противолодочные учения подводная лодка HMS H.49 из 5-й подводной флотилии, которая 28-го сентября участвовала в учениях.

В Портланд пришла подводная лодка HMS Triad, из 2-й подводной флотилии, которая ранее, в этот же день, ушла из Портсмута.

Плимут (Англия, графство Девон)

29 сентября в Плимут, после рассеивания конвоя OA.10, вернулись эскадренные миноносцы HMS Acasta и HMS Ardent из 18-й флотилии эсминцев.

Конвой HXF.1

Рано утром в Плимут вошли эскадренные миноносцы HMS Juno из 7-й флотилии эсминцев, HMS Amazon из 18-й флотилии эсминцев и британское грузовое судно Arandora Star (15501grt) из состава конвоя HXF.1. Оба эсминца имели дефекты. HMS Juno отправился на верфь Девонпорта для ремонта, а HMS Amazon встал на ремонт в Плимуте.

Французские грузовые суда Champlain (28124grt), Colombie (13391grt) и De Grasse (18435grt) из этого конвоя проследовали в порт Гавр, Франция.

Северная часть Атлантического океана - Бискайский залив

Сен-Назер (Франция)

Конвой BC.6F

В пятницу 29 сентября в Сен-Назер прибыл конвой BC.6F из четырех судов, который 28 сентября вышел из Бристольского залива.

Суда конвоя BC.6F возвратились в Бристольский залив 2 октября (конвой BC.6FR).

Конвой BC.6S

В пятницу 29 сентября в Сен-Назер прибыл конвой BC.6S из 16 судов, который 27 сентября вышел из Бристольского залива.

Часть судов конвоя BC.6S возвратились в Бристольский залив 3 октября (конвой BC.6SR).

Конвой BC.5SR

В пятницу 29 сентября из Сен-Назера вышел конвой BC.5SR из 17 судов:

Название, водоизмещение, год постройки, флаг	Тип судна	Примечания
Baron Kinnaird (3355grt), 1927, Великобритания	грузовое судно
Beaverdale (9957grt), 1928, Великобритания	грузовое судно
Bullfinch (433grt), 1936, Великобритания	грузовое судно
City of Christiania (4940grt), 1921, Великобритания	грузовое судно
City of Derby (6616grt), 1921, Великобритания	грузовое судно
City of Florence (6862grt), 1918, Великобритания	грузовое судно
Dorset Coast (646grt), 1936, Великобритания	грузовое судно
Eildon (1447grt), 1936, Великобритания	грузовое судно
Floristan (5478grt), 1928, Великобритания	грузовое судно
Jolly Girls (483grt), 1936, Великобритания	грузовое судно
Lowick (586grt), 1937, Великобритания	грузовое судно	следует из Бреста, Франция
Lycaon (7350grt), 1913, Великобритания	грузовое судно
Nalgora (6579grt), 1922, Великобритания	грузовое судно
Pelayo (1345grt), 1927, Великобритания	грузовое судно
Trehata (4817grt), 1928, Великобритания	грузовое судно
Treworlas (4692grt), 1922, Великобритания	грузовое судно
Volo (1587grt), 1938, Великобритания	грузовое судно	следует из Бреста, Франция

Прибытие в Бристольский залив 1 октября. Конвой сопровождали эскадренные миноносцы HMS Exmouth, HMS Eclipse, HMS Encounter, HMS Escapade из 12-й флотилии эсминцев.

Северная часть Атлантического океана - К западу от Португалии

Конвой HG.1

Ночью итальянское судно Gabbiano (6584grt) и французское P.L.M.25 (5391grt) скрылись за кормой и не были замечены на рассвете. Скорость конвоя в течение ночи составляла 8 узлов. Конвой был неуправляем на более низкой скорости, поэтому было нецелесообразно снижать её, чтобы дождаться 2 отставших судна. Кроме того, это могло привести к тому, что конвой опоздал бы к месту встречи с эскортом 3 октября.

Северная часть Атлантического океана - Западное побережье Северной Африки

Касабланка (Марокко, колония Франции)

Американское грузовое судно Executive (4978grt), задержанное в Касабланке, французское Марокко, с 27 сентября, освобождено французскими властями при условии, что оно проследует в Бизерту, Тунис.

Северная часть Атлантического океана - Район Азорских островов

29 сентября в 08:30 утра, в районе Азорских островов, французская подводная лодка Poncelet из 6-го дивизиона подводных лодок обнаружила германское торговое судно Chemnitz (5522grt), которое 24 сентября вышло из порта Лас-Пальмас, Канарские острова, Испания, для прорыва в порты Германии.

В 13:05 в точке 38°05´ северной широты, 30°40´ западной долготы германское судно было остановлено и захвачено французами. Призовой экипаж доставил Chemnitz (5522grt) в Касабланку 3 октября.

Южная часть Атлантического океана

Район острова Вознесения

В пятницу 29 сентября тяжелый крейсер HMS Cumberland, легкий крейсер HMS Neptune, эскадренным миноносцам HMS Hyperion и HMS Hunter обыскивали район к юго-западу от острова Вознесения, чтобы перехватить предполагаемые немецкие рейдеры. Поиски продолжались до наступления сумерек, затем корабли взяли курс на Фритаун. Прибытие во Фритаун 2 октября.

Южная часть Атлантического океана - К востоку от Южной Америки

Район Рио-де-Жанейро

На рассвете 29 сентября легкий крейсер HMS Ajax находился у берегов Рио-де-Жанейро, готовый сопровождать корабли, направляющиеся на север. Около полудня крейсер встретил британское грузопассажирское рефрижераторное судно Almeda Star (12848grt), а несколькими часами позже танкер San Ubaldo (5999grt).

Южная часть Атлантического океана - Район Ла-Платы

29 сентября в 12:00 тяжелый крейсер HMS Exeter, вышедший из Монтевидео 20 октября для патрулирования в районе Ла-Платы, находился в точке 35°42´ южной широты, 54°59´ западной долготы.

Южная часть Атлантического океана - Западное побережье Южной Африки

Кейптаун и Саймонстаун (Южная Африка, доминион Великобритании)

Конвой AB.1

Перед полуднем 29 сентября около 10:45 в Кейптаун в сопровождении легкого крейсера HMS Durban прибыл конвой AB.1, который 2 сентября покинул Гибралтар. В этот же день около 17:00 HMS Durban вошел в военный порт Саймонстаун.

Балтийское море

В пятницу 29 сентября в 01:00 в западной части Балтийского моря немецкая подводная лодка U.4 из учебной подводной флотилии остановила для досмотра норвежский пароход. После досмотра судно отпущено.

Киль (Германия)

Около 02:00 ночи 29 сентября Киль покинула немецкая подводная лодка U.20 из 3-й подводной флотилии, которая 20 сентября вернулась в Киль из похода в Северное море. С 02:30 до 10:40 лодка прошла каналом кайзера Вильгельма в Северное море. Лодка получила приказ патрулировать в Северном море у восточного побережья Шотландии. Возвращение в Киль 17 октября.

В 09:30 в Киль вернулась немецкая подводная лодка U.14 из 3-й подводной флотилии, которая 13 сентября ушла в поход к Оркнейским островам.

Перед полуднем, около 11:14, в Киль вернулась немецкая подводная лодка U.24 из 3-й подводной флотилии, которая 13 сентября отправилась на разведку британской военно-морской базы Скапа-Флоу.

Вечером, около 20:00, Киль покинула немецкая подводная лодка U.23 из 1-й подводной флотилии, которая 21 сентября пришла из похода к восточному побережью Шотландии. Лодка прошла по каналу кайзера Вильгельма в Вильгельмсхафен. Прибытие в Вильгельмсхафен 30 сентября.

В 23:00 в Киль вернулась немецкая подводная лодка U.4 из учебной подводной флотилии, которая 19 сентября ушла на патрулирование в пролив Скагеррак и Северное море. За 10 дней U.4 преодолела 980,7 морских миль в надводном положении и 223,1 морских миль под водой, остановила и досмотрела 18 торговых судов. Три торговых судна общим водоизмещением 5133grt, на которых обнаружили контрабандный груз, были потоплены.

Средиземное море

Конвой BLUE.2

29 сентября от конвоя BLUE.2, следующего из Порт-Саида в Гибралтар, отделились французские эскадренный миноносец Trombe из 8-го дивизиона эсминцев и миноносец La Pomone из 12-го дивизиона миноносцев.

Мальта (владение Великобритании)

29 сентября у берегов Мальты подводная лодка HMS Oswald из 1-й подводной флотилии, которая 27 сентября проводила учения у берегов Мальты, провела совместные учения с эскадренным миноносцем HMS Grafton из 1-го дивизиона эсминцев.

На Мальте поставлена в док подводная лодка HMS Shark из 1-й подводной флотилии, которая 16, 18, 22, 26 и 27 сентября проводила учения у берегов острова Мальта.

Выведена из дока №5 подводная лодка HMS Cachalot из 1-й подводной флотилии, которая 27 сентября была поставлена в док.

Александрия (Египет, оккупирован Великобританией)

Во второй половине дня 29 сентября, около 15:00, в Александрию вернулся авианосец HMS Glorious в сопровождении эскадренного HMS Bulldog, которые уходили на учения 27 сентября.

У Александрии провел артиллерийские учения тяжелый крейсер HMS Sussex из 1-й крейсерской эскадры.

У Александрии провел артиллерийские учения легкий крейсер HMS Galatea из 3-й крейсерской эскадры.

У Александрии провели совместные артиллерийские учения тяжелые крейсеры HMS Devonshire и HMS Shropshire из 1-й крейсерской эскадры.

Индийский океан - Аравийское море

Бомбей (Индия, колония Великобритании)

Утром 29 сентября, около 08:30, Бомбей покинул легкий крейсер HMS Liverpool из 4-й крейсерской эскадры, который 27 сентября прибыл в Бомбей. HMS Liverpool направлен в Коломбо. Прибытие в Коломбо 3 октября.

Индийский океан - Лаккадивское море

Коломбо (Цейлон, колония Великобритании)

29 сентября Коломбо покинул эскадренный миноносец HMS Diana из 42-го дивизиона 21-й флотилии эсминцев, который 28 сентября прибыл из Сингапура. Эсминец взял курс на Аден. Прибытие в Аден 7 октября.

Из Коломбо вышел на патрулирование в Индийском океане авианосец HMS Eagle, который 28 сентября пришел из похода. Возвращение в Коломбо 5 октября.

Индийский океан - Сингапур (колония Великобритании)

29 сентября в Сингапуре вышла из дока подводная лодка HMS Regent из 4-й подводной флотилии, которая была поставлена в док 28 сентября.

29 сентября Сингапур покинула подводная лодка HMS Odin из 4-й подводной флотилии. Лодка получила приказ патрулировать Зондский пролив. Возвращение в Сингапур 19 октября.

Тихий Океан - Западное побережье Южной Америки

Бальбоа (Панама)

29 сентября во второй половине дня Бальбоа покинул британский пассажирский лайнер Orduna (15507grt) и проложил курс на порт Буэнавентура, Колумбия.

Тихий Океан - субантарктическая часть

Оклендские острова (Новая Зеландия, доминион Великобритании)

Утром 29 сентября легкий крейсер HMNZS Leander бросил якорь на северо-восточном побережье Оклендских островов. Осмотрев этот район, крейсер прошел вдоль восточной оконечности главного острова и лег в дрейф в двух милях к востоку от входа в гавань Карнли во время шторма, при видимости около шести миль между шквалами дождя. Ничего подозрительного не было замечено ни в восточной части гавани Карнли, ни в бухтах дальше по побережью.

Однако, в это время на Оклендских островах скрывалось германское торговое судно Erlangen (6101grt). Судно располагалось в начале Северного рукава, самой внутренней бухты в гавани Карнли. Его команда трудилась на рубке древесины рата, из которой было загружено около 400 тонн, чтобы пополнить скудные запасы угля. Комплект парусов был смастерен из крышек люков и запасной парусины. Erlangen (6101grt) покинуло Оклендские острова 7 октября.

Подводные лодки Германии, положение на 29 сентября 1939

Корабль, соединение	Место нахождения	Примечания
U.1, учебная флотилия	Нойштадт	Учебная подводная лодка.
U.2, учебная флотилия	Киль	Переоборудование до 10 марта 1940.
U.3, учебная флотилия	Северное море, 56.33°N 07.51°E	Следует в район операций в пролив Скагеррак. К западу от побережья Дании. В 01:45 прошли два рыболовных катера. В 06:25 и в 06:38 срочной погружение перед самолётами. В 11:25 погружение, легла на дно на мелководье, в 16:00 всплытие. В 18:06 срочное погружение перед гидросамолётом.
U.4, учебная флотилия	Прибытие в Киль	Обратный переход. Пролив Каттегат. В 01:00 остановлен норвежский пароход, отпущен. В 06:59 прошла плавучий маяк Шульцес-Грунд. В 11:30 вошла в пролив Малый Бельт. В 23:00 прибыла в Киль.
U.5, учебная флотилия	Нойштадт	Учебная подводная лодка.
U.6, учебная флотилия	Нойштадт
U.7, учебная флотилия	Северное море, 60.15°N, 04.41°E	В районе операции. К западу от Бергена, Норвегия. В 02:00 остановлен норвежский пароход Navarra, отпущен. В 08:45 остановлен и потоплен торпедой и артиллерийским огнем норвежский пароход Takstaas (1830grt). В 21:00 остановлен финский пароход Equator, отпущен.
U.8, учебная флотилия	Киль	Ремонт до середины мая 1940.
U.9, 1-я флотилия	Киль
U.10, учебная флотилия	Северное море, 59.33°N, 02.12°W	Следует в район операций к северу от Оркнейских островов. В 06:38 лодка, согласно сообщению, должна находиться у острова Фэр-Айл. Остров не виден в сумерках. 11:00 остров Фэр-Айл в поле зрения. В 14:30 четыре эсминца в поле зрения, пуск торпеды, промах. Сброшено четыре глубинных бомбы, никаких повреждений. В 20:30 всплытие.
U.11, учебная флотилия	Нойштадт	Переоборудование.
U.12, 3-я флотилия	Северное море, 51.27°N, 02.45°E	В районе операции. У восточного входа в пролив Ла-Манш. Никаких особых происшествий.
U.13, 1-я флотилия	Северное море, 56.51°N, 02.12°W	В районе операции. У восточного побережья Шотландии. Весь день под водой. Никаких особых происшествий.
U.14, 3-я флотилия	Прибыла в Киль	Обратный переход. В 07:10 прошла плавучий маяк Киль. В 09:30 прибыла в Киль.
U.15, 1-я флотилия	Пролив Ла-Манш, 49.39°N, 00.15°W	В районе операции. Пролив Ла-Манш. В 06:10 погружение на траверсе мыса Антифера. В 10:00 кроме нескольких рыболовных судов, никакого движения, в 19:45 всплытие. Лодка отправляется к острову Уайт, чтобы наблюдать за движением военных кораблей.
U.16, 3-я флотилия	Северное море, 57.45°N, 05.00°E	В районе операции. Далеко к западу от пролива Скагеррак. В 05:10 погружение, в 11:46 всплытие. Остановлен финский пароход Ihna, отпущен. В 12:49 срочное погружение перед самолётом, в 13:30 всплытие. В 13:50 погружение. В 18:00 остановлен шведский пароход Solstad, отпущен. В 18:30 срочное погружение перед самолётом, в 20:30 всплытие. В 20:30 остановился датский пароход Rosenburg, отпущен. В 22:00 остановлен датский пароход Estland, а в 22:15 датский Thekla, оба в балласте, отпущены. Больше никаких происшествий.
U.17, 1-я флотилия	Киль
U.18, 3-я флотилия	Киль
U.19, 1-я флотилия	Северное море	На переходе в район операций к побережью Нидерландов. В 09:33 погружение по тревоге, в 12:23 всплытие. В 12:35 погружение по тревоге, в 12:55 всплытие. В 13:42 погружение по тревоге, в 15:00 всплытие. В 15:15 погружение по тревоге, в 15:38 всплытие. В 16:04 погружение по тревоге, в 16:24 всплытие. Больше никаких происшествий.
U.20, 3-я флотилия	Покинула Киль	В 02:00 покинула Киль. Курс к восточному побережью Шотландии. С 02:30 до 10:40 марш по каналу кайзера Вильгельма. В 13:00 прошла Куксхафен. В 19:15 прошла плавучий маяк Нордерней. В 23:34 на траверзе плавучего маяка Боркумрифф. Марш в район операции.
U.21, 1-я флотилия	Северное море, 55.03°N, 01.15°E	В районе операции. Южнее залива Ферт-оф-Форт. В 15:35 начала обратный переход. В 22:30 остановлен шведский пароход Murjek, отпущен.
U.22, 3-я флотилия	Северное море, 55.03°N, 04.15°E	В районе операции. К северу от Нидерландов. Никаких особых происшествий. Командир заболел. Начала обратный переход.
U.23, 1-я флотилия	Покинула Киль	В 20:00 покинула Киль. Прошла по каналу кайзера Вильгельма в Вильгельмсхафен
U.24, 3-я флотилия	Прибыла в Киль	Обратный переход. Прошла пролив Малый Бельт. В 11:14 прибыла в Киль.
U.25, учебная флотилия	Вильгельмсхафен	Переоборудование до середины октября 1939.
U.26, 2-я флотилия	Вильгельмсхафен
U.28, 2-я флотилия	Прибыла в Вильгельмсхафен	Обратный переход. В 08:00 прибыла в Киль.
U.29, 2-я флотилия	Вильгельмсхафен
U.30, 2-я флотилия	Вильгельмсхафен	Отправлена на верфь для переоборудования.
U.31, 2-я флотилия	Северная Атлантика	Обратный переход. К северу от Гебридских островов. Никаких особых происшествий.
U.32, 2-я флотилия	Северное море, 56.51°N, 06.48°E	Обратный переход. К западу от побережья Дании. Никаких особых происшествий.
U.33, 2-я флотилия	Вильгельмсхафен
U.34, 2-я флотилия	Вильгельмсхафен
U.35, 2-я флотилия	Пролив Ла-Манш	В районе операции. Пролив Ла-Манш. В 00:30 в поле зрения тральщики. По искрам, выходящим через неисправный выхлоп, лодку можно обнаружить. Погружение. В 02:00, когда лодка только готовилась к всплытию, прослушали шумы винтов четырех тральщиков. В 06:15 подняла перископ для кругового обзора. Тральщиков не видно. Далеко впереди тральщик и остров Уайт. В 19:00 всплытие, свернула на юг. Светлая ночь. Много пароходов. Больше никаких происшествий.
U.36, 2-я флотилия	Пролив Скагеррак, 57.45°N, 08.36°E	Обратный переход. Пролив Скагеррак. Никаких особых происшествий.
U.37, 6-я флотилия	Вильгельмсхафен
U.38, 6-я флотилия	Вильгельмсхафен
U.40, 6-я флотилия	Вильгельмсхафен
U.41, 6-я флотилия	Вильгельмсхафен
U.42, 6-я флотилия	Вильгельмсхафен	Введена 15-го июля 1939. Проводит боевую подготовку после вступления в строй.
U.43, 6-я флотилия	Вильгельмсхафен	Введена 26-го августа 1939. Проводит боевую подготовку после вступления в строй.
U.45, 7-я флотилия	Киль
U.46, 7-я флотилия	Киль
U.47, 7-я флотилия	Киль
U.48, 7-я флотилия	Киль
U.49, 7-я флотилия	Киль	Введена 12-го августа 1939. Проводит боевую подготовку после вступления в строй.
U.51, 7-я флотилия	Киль	Переоборудование до середины января 1940.
U.52, 7-я флотилия	Киль
U.53, 7-я флотилия	Пролив Каттегат, 56.51°N 12.12°E	Обратный переход. Пролив Каттегат. Никаких особых происшествий.
U.56, 5-я флотилия	Киль
U.57, 5-я флотилия	Киль
U.58, 5-я флотилия	Варнемюнде
U.59, 5-я флотилия	Киль
U.60, 5-я флотилия	Киль	Введена 22-го июля 1939. Проводит боевую подготовку после вступления в строй.
U.61, 5-я флотилия	Киль	Введена 12-го августа 1939. Проводит боевую подготовку после вступления в строй.