Воюющие стороны

С 01.09.1939 Германия и Польша в состоянии войны.

С 03.09.1939 Германия и Великобритания в состоянии войны.

С 03.09.1939 Германия и Франция в состоянии войны.

С 03.09.1939 Германия и Австралия (доминион Великобритании) в состоянии войны.

С 03.09.1939 Германия и Новая Зеландия (доминион Великобритании) в состоянии войны.

С 04.09.1939 Германия и Ньюфаундленд (доминион Великобритании) в состоянии войны.

С 04.09.1939 Германия и Индия (колония Великобритании) в состоянии войны.

Нейтральные: Бельгия, Греция, Дания, Египет, Ирландия (доминион Великобритании), Испания, Италия, Латвия, Нидерланды, Норвегия, Панама, Португалия, СССР, США, Финляндия, Швеция, Эстония, Югославия, Япония.

Вторник, 5 сентября 1939

Польское правительство переезжает из Варшавы в Люблин, расположенный в 100 милях (161 километре) к юго-востоку, в то время как немецкие войска находятся уже в 31 миле (50 километрах) от города.

Заместитель министра иностранных дел Японии Савада Рензо объявляет, что Япония сохранит нейтралитет в европейской войне.

Британские вооруженные торговые крейсеры

В Великобритании пассажирское судно Comorin (15116grt) компании Steam Navigation Co Ltd, Лондон, было реквизировано Адмиралтейством и переоборудовано в вооруженный торговый крейсер. Переоборудование было завершено 30 октября 1939 года.

В Великобритании пассажирское судно Laconia (19695grt) компании Cunard White Star Ltd, Ливерпуль, было реквизировано Адмиралтейством и переоборудовано в вооруженный торговый крейсер. Переоборудование было завершено 6 января 1940 года.

Северная часть Атлантического океана - Острова и воды к северу от Британии

Во вторник 5 сентября в 06:00 Флот Метрополии вошел в пролив Фэр-Айл.

В 08:00 флот был на позиции 59º42' северной широты, 00º18' западной долготы. Пройдя через пролив Фэр-Айл, Флот Метрополии направился в район к востоку от Оркнейских островов, большую часть времени двигаясь в густом тумане.

В 08:00 линейные корабли HMS Royal Oak, HMS Royal Sovereign и эсминцы сопровождения HMS Broke и HMS Whitehall находились к востоку от Шетландских островов в точке 60°00´ северной широты, 00°23´ восточной долготы.

В проливе Фэр-Айл, в позиции 59º40' северной широты, 02º50' западной долготы, эскадренный миноносец HMS Somali из 6-й флотилии эсминцев, следовавший в охранении линейного крейсера HMS Hood, установил акустический контакт с подводной лодкой и атаковал место контакта. Эскадренный миноносец HMS Fury из 8-й флотилии эсминцев также сбросил глубинные бомбы в указанном месте.

В 12:00 легкий крейсер HMS Effingham из 12-й крейсерской эскадры находился к северу от Гибридских островов, в точке 59°38´ северной шшироты, 07°10´ западной долготы.

Во вторник 5 сентября в 11:28 к линейным кораблям HMS Royal Oak и HMS Royal Sovereign, которые патрулировали в Северном море к востоку от пролива Фэйр-Айл в сопровождении эскадренных миноносцев HMS Broke и HMS Whitehall из 29-го дивизиона 15-й флотилии эсминцев, вновь присоединился эсминец HMS Wanderer из этого же дивизиона.

В 12:00 указанные выше линкоры и эсминцы находились в точке 59°55´ северной широты, 00°35´ восточной долготы, а в 20:00 - в точке 59°50´ северной широты, 00°27´ восточной долготы.

Оркнейские острова (Кёркуолл)

5 сентября в Кёркуолл, Оркнейские острова, доставлено немецкое торговое судно Hannan Boge (2372grt), которое 3 сентября было захвачено эскадренным миноносцем HMS Somali из 6-й флотилии эсминцев. Затем переименован на британской службе в Crown Arun.

В Керкуолл, после захода в Скапа-Флоу, прибыл легкий крейсер HMS Calypso из 7-й крейсерской эскадры, который 31 августа выходили в море с Флотом Метрополии.

Оркнейские острова (Рейд Скапа-Флоу)

Ранним утром 5 сентября в Скапа-Флоу вернулись легкие крейсеры HMS Caledon и HMS Calypso из 7-й крейсерской эскадры и HMS Cardiff и HMS Dunedin из 12-й крейсерской эскадры, которые 31 августа выходили в море с Флотом Метрополии. В тот же день, HMS Caledon отправлен в «Северный патруль».

После дозаправки рано утром 5 сентября из Скапа-Флоу вышел эскадренный миноносец HMS Jupiter из 7-й флотилии эсминцев, чтобы присоединиться к 2-й эскадре крейсеров.

Около 05:30 из Скапа-Флоу на учения вышли линейный крейсер HMS Renown и легкий крейсер HMS Edinburgh в сопровождении эскадренных миноносцев HMS Foresight и HMS Fury из 8-й флотилии эсминцев.

В море в 08:30 они встретились с легким крейсером HMS Belfast.

Утром 5 сентября из Скапа-Флоу в Портленд ушел легкий крейсер HMS Delhi из 12-й крейсерской эскадры. Прибытие в Портленд 6 сентября.

Вечером 5 сентября в Скапа-Флоу вернулись легкие крейсеры HMS Aurora и HMS Sheffield из 18-й крейсерской эскадры, которые 31 августа выходили в море с Флотом Метрополии.

В 20:25 при входе в Скапа-Флоу сел на мель и повредил винты эскадренный миноносец HMS Matabele из 6-й флотилии эсминцев, который пришел на базу для дозаправки. В 21:30 эсминец стащили с мели.

«Северный патруль»

5 сентября из Скапа-Флоу вышел в «Северный патруль» легкий крейсер HMS Caledon из 7-й крейсерской эскадры. Крейсер был направлен в район между Исландией и Фарерскими островами для перехвата германских торговых судов и досмотра судов нейтральных государств, с целью пресечения доставки в Германию запрещенных грузов. Возвращение в Скапа-Флоу 11 сентября.

Северный Ледовитый океан - Норвежское море

5 сентября в 20 милях к северу от Утвесского маяка, Норвегия. Три торпеды были выпущены по легким крейсерам HMS Southampton и HMS Glasgow из 2-й крейсерской эскадры, которые вместе с эскадренными миноносцами HMS Javelin и HMS Jervis из 7-й флотилии эсминцев, занимались поисками германских торговых судов. HMS Southampton провел ответную атаку глубинными бомбами.

Во второй половине дня эсминец HMS Jupiter присоединился к 2-й крейсерской эскадре. В то же время эсминцы HMS Javelin и HMS Jervis отделились от крейсеров и взяли курс на Инвергордон. Прибытие в Инвергордон 6 сентября.

Крейсеры HMS Southampton и HMS Glasgow, вместе с эсминцем HMS Jupiter взяли курс на Розайт. Прибытие в Розайт 6 сентября.

Северная часть Атлантического океана

Действия германского тяжелого крейсера Deutschland

Утром 5 сентября в 05:00 замечен парусник на границе видимости.

В 06:06 выпущен самолет для разведки на юг. Не вернулся, до того видели его несколько раз в разных направлениях. Явно не смог найти корабль. Пеленги с самолета. Вынужден сесть из-за нехватки топлива. Deutschland идет к нему.

В 11:00 заметили шведский пароход. Deutschland без флага тоже замечен с парохода. Нет изменения курса или радиообмена с пароходом. Уклониться от парохода невозможно, чтобы не потерять самолет.

В 12:30 замечены с парусника, который не смогли вовремя увидеть. Национальность неизвестна, радиообмена не было.

С 16:00 до 17:00 самолет найден и поднят. Только незначительные повреждения.

В 17:00 в точке 51°56´ северной широты, 29°00´ западной долготы принята радиограма для Deutschland и Admiral Graf Spee: «1) Нерешительное поведение Франции и Англии делает применение броненосцев в данный момент нецелесообразным. 2) Раскрытие себя путем остановки вражеских судов и вызывания против себя планомерных поисков несоразмерны с видами на успех и нежелательны. 3) Прервать торговую войну и отойти из районов операций. Под вопросом: Арктика, Юж. Атлантика, Индийский океан. Радиомолчание!»

Командир крейсера решил прервать еще не начавшуюся торговую войну и отходить в Арктику, сначала идти в направлении Датского пролива, а затем следовать в точку встречи с судном снабжения Westerwald (10845grt) в квадрат AJ18.

В 18:00 замечен пароход, вероятно англичанин, уклонились на границе видимости. Deutschland ложится на северо-западный курс 320° и дает 18 узлов.

В 22:00 получена дополнительная радиограмма для всех: «Положение с Францией все еще неясно, не приближаться к французским судам, избегать инцидентов с Францией».

Северная часть Атлантического океана - Восточное побережье Канады

Галифакс (Канада, доминион Великобритании)

5 сентября около 05:30 из Галифакса вышел на патрулирование тяжелый крейсер HMS York из 8-й крейсерской эскадры, который 4 сентября вернулся из похода.

Атлантический океан - Восточное побережье США

«Нейтральный патруль»

США объявили об установлении нейтральной зоны вокруг американского континента и об организации патрульной службы в этой зоне.

Официальной задачей патрулирования в указанной нейтральной зоне являлось обнаружение любых воздушных, надводных и подводных сил военно-морских флотов, приближающихся к побережью США или Вест-Индии.

Восемь соединений американского флота начали патрулировать воды от побережья Ньюфаундленда до Гвианы.

0-е патрульное соединение несло дозорную службу в районе вод от залива Пласентия и Галифакса до параллели 40º северной широты. В состав патрульного соединения входили эскадренные миноносцы USS Benham, USS Davis, USS Ellet и USS Jouett из 18-го дивизиона эсминцев.

1-е патрульное соединение несло дозорную службу вдоль линии, идущей на северо-запад и юго-восток от Джорджес Шоал. В состав патрульного соединения входили эскадренные миноносцы USS Leary и USS Hamilton из 22-го дивизиона эсминцев. Базировались в Бостоне.

2-е патрульное соединение несло дозорную службу в границах от Ньюпорта через точку 43º05´ северной широты, 65º30´ западной долготы до точки 37º05´ северной широты, 70º20´ западной долготы. В состав патрульного соединения входили эскадренные миноносцы USS Hopkins и USS Goff из 21-го дивизиона эсминцев и тральщик USS Owl. Базировались в Ньюпорте.

3-е патрульное соединение несло дозорную службу в зоне между плавучим маяком в заливе Чесапик и точками 37º50´ северной широты, 70º20´ западной долготы и 34º10´ северной широты, 73º05´ западной долготы. В состав патрульного соединения входили эскадренные миноносцы USS Barry, USS Decatur и USS Reuben James из 21-го дивизиона эсминцев и USS Manley из 22-го дивизиона эсминцев. Базировались в Норфолке.

6-е патрульное соединение несло дозорную службу во Флоридском и Юкатанском проливах и соседних с ними водах. В состав патрульного соединения входили эскадренные миноносцы USS Babbitt и USS Claxton из 30-го дивизиона эсминцев.

7-е и 8-е патрульные соединения действовали по усмотрению их командира в восточной зоне Карибского моря к югу от параллели 23º10´ северной широты. В состав этих патрульных соединений входили тяжелые крейсеры USS San Francisco и USS Tuscaloosa из 7-й эскадры крейсеров; эскадренные миноносцы USS Borie, USS Broome, USS Simpson и USS Truxtun из 27-го дивизиона эсминцев; 33-я патрульная эскадрилья на плавучей базе гидросамолетов USS Lapwing; 51-я патрульная эскадрилья на плавучей базе гидросамолетов USS Gannet и на плавучей базе гидросамолетов USS Thrush.

9-е патрульное соединение несло дозорную службу в районе между Ньюпортом и мысом Гаттерас в 300 милях от побережья. В состав патрульного соединения входили тяжелые крейсеры USS Quincy и USS Vincennes из 7-й эскадры крейсеров.

Резервное соединение базировалось на Хэмптон Родс. В него входили линейные корабли USS Arkansas, USS New York, USS Texas и USS Wyoming и авианосец USS Ranger.

Ньюпорт

«Нейтральный патруль», 0-е патрульное соединение

5 сентября из Ньюпорта вышли на патрулирование эскадренные миноносцы USS Benham и USS Davis из 18-го дивизиона эсминцев.

Северная часть Атлантического океана - Карибское море

5 сентября легкий крейсер HMAS Perth из 8-й крейсерской эскадры патрулировал между портом Пуэрто-Кабельо, Венесуэла, и островом Бонайре, Голландская Вест-Индия. Никаких немецких торговых судов замечено не было.

5 сентября американский пассажирский лайнер Santa Paula (9135grt) был замечен британским крейсером (неопознанным) в 30 милях от Кюрасао и получил приказ остановиться. После 20-минутной задержки Santa Paula (9135grt) разрешили продолжить движение.

Заместитель госсекретаря Самнер Уэллс и посол Великобритании в США лорд Лотиан провели "неофициальный разговор" (по просьбе первого) относительно кратковременного задержания американского пассажирского лайнера "Санта-Паула" накануне. Лорду Лотиану сообщили, что капитана "Санта-Паулы" попросили "дать официальные заверения в том, были ли на борту какие-либо немецкие пассажиры, подразумевая, что если бы капитан не дал таких заверений, офицеры крейсера поднялись бы на борт [Санта-Паулы] для поиска немецких пассажиров и, возможно, сняли бы некоторых". Заместитель госсекретаря Уэллс продолжает говорить, что любое действие британских крейсеров, затрагивающее американские корабли в водах, находящихся так близко к Соединенным Штатам, включая возможную посадку на них и высадку гражданских пассажиров, создало бы очень неблагоприятное впечатление на американское общественное мнение в это время и было бы чем-то нежелательным само по себе, поскольку, если гражданские пассажиры на самом деле были бы сняты, такой акт явно противоречил бы международному праву". Лорд Лотиан соглашается и обещает "предпринять необходимые шаги, чтобы предотвратить случаи подобного рода.

Северная часть Атлантического океана - Западные подходы к Великобритании

5 сентября у острова Эйлса-Крейг в устье реки Клайд, Шотландия, патрульный шлюп HMS Kingfisher атаковал глубинными бомбами место обнаружения подводной лодки.

Конвой GC.1

5 сентября устье реки Клайд, Шотландия, покинул конвой GC.1, который так же обозначают, как конвой AB.1. Одиннадцать судов, в сопровождении эскадренных миноносцев HMS Vivacious, HMS Vanessa и HMS Wakeful из 17-й флотилии эсминцев и эскадренного миноносца HMS Vanquisher из 11-й флотилии эсминцев, ушли в сторону Гибралтара.

В состав конвоя входили:

Название, водоизмещение, год постройки, флаг	Тип судна	Примечания
Scythia (19761grt), 1920, Великобритания	океанский лайнер	следует в Гибралтар
Durbam Castle (17388grt), 1938, Великобритания	океанский лайнер	следует на Мальту
Clan Ferguson (7250grt), 1938, Великобритания	грузовое судно	следует в Измир, Турция
Britannic (26943grt), 1929, Великобритания	океанский лайнер	следует в Порт-Саид
Duchess of Bedford (20123grt), 1928, Великобритания	океанский лайнер	следует в Порт-Саид
Montcalm II (16418grt), 1920, Великобритания	океанский лайнер	следует в Порт-Саид
Reina del Pacifico (17702grt), 1931, Великобритания	океанский лайнер	следует в Порт-Саид
Strathaird (22284grt), 1932, Великобритания	океанский лайнер	следует в Порт-Саид
Orcades (23456grt), 1937, Великобритания	океанский лайнер	следует в Александрию
Orford (20043grt), 1928, Великобритания	океанский лайнер	следует в Александрию
Orion (23371grt), 1935, Великобритания	океанский лайнер	следует в Александрию

После Гибралтара, большинство судов должны были проследовать через Средиземное море в Порт-Саид, затем по Суэцкому каналу в Суэц. Там из них предполагалось сформировать конвой, получивший обозначение конвой RED.1, для следования в порты Индийского океана.

Гринок (Шотландия)

5 сентября в Гринок прибыли эскадренные миноносцы HMS Electra и HMS Escort из 12-й флотилии эсминцев и HMS Fame из 8-й флотилии эсминцев, которые доставили выживших с парохода Athenia (13465grt).

Глазго (Шотландия)

5 сентября из Глазго в Нью-Йорк отправился без сопровождения британский океанский грузопассажирский лайнер Cameronia (16297grt).

Милфорд-Хейвена (Уэльс)

5 сентября, для усиления охранения конвоя GC.1, из Милфорд-Хейвена отплыли эскадренные миноносцы HMS Verity, HMS Volunteer, HMS Witherington и HMS Wolverine из 30-го дивизиона 15-й флотилии эсминцев.

Северная часть Атлантического океана - Восточное побережье Великобритании

Данди (Шотландия)

5 сентября на базу в Данди вернулась подводная лодка HMS Sturgeon из 2-й подводной флотилии, которая 25-го августа вышла на патрулирование к юго-западу от Ставангера, Норвегия.

Базу в Данди покинула подводная лодка HMS Triton из 2-й подводной флотилии, которая 4 сентября прибыла из Портсмута. Лодка получила приказ патрулировать юго-западное побережье Норвегии у Ставангера. Прибытие в Розайт из похода 22 сентября.

Во вторник 5 сентября, в 20:07, на подходе к Данди, в точке 56º40' северной широты, 01º04' западной долготы, подводная лодка HMS Seahorse из 2-й подводной флотилии была ошибочно атакована британским самолетом из 233-й эскадрильи. Лодка вышла в море 24 августа и возвращалась на базу после патрулирования у юго-западных берегов Норвегии в районе Ставангера.

Когда на HMS Seahorse заметили атакующий самолет, то субмарина выполнила срочное погружение, потеряв контроль глубины, и ударилась корпусом о дно на глубине 220 футов, получив незначительные повреждения. Атакующий самолет сбросил глубинные бомбы с небольшой высоты. Взрывы бомб серьезно повредили его, и самолет затонул, но оба летчика были спасены.

Розайт (Шотландия)

Ранним вечером 5 сентября авианосец HMS Furious провёл летные учения в заливе Ферт-оф-Форт.

Ривер-Тис, Северный Йоркшир, Англия

5 сентября с 15:40 до 15:58 немецкая подводная лодка U.16 из 3-й подводной флотилии, которая 2 сентября покинула Вильгельмсхафен, заложила 8 мин близ устья реки Ривер-Тис. Точное место закладки определить не удалось из-за сильного течения, и невозможности свериться с береговыми ориентирами.

Фламборо, Восточный Йоркшир, Англия

5 сентября с 11:40 до 12:18 немецкая подводная лодка U.15 из 1-й подводной флотилии, которая 31 августа покинула Вильгельмсхафен, установила 9 мин TMB у Фламборо, Восточный Йоркшир, Англия. Возвращение в Вильгельмсхафен 8 сентября.

Эстуарий реки Темза

5 сентября шлюп Pelican столкнулся с британским пароходом Staring (1320grt) в эстуарии Темзы, но смог продолжить нести службу.

Северная часть Атлантического океана - Северное море

Постановка немецких оборонительных минных полей в Северном море («Westwall»)

Поздно вечером, во вторник 5 сентября, немецкий флот начал первую операцию по постановке оборонительных минных полей в Северном море. В море вышли две группы кораблей: первая из Вильгельмсхафена и вторая из Куксхафена.

В первую группу входили немецкие эскадренные миноносцы Georg Thiele, Erich Steinbrinck, Friedrich Ihn и Friedrich Eckoldt из 1-й флотилии эсминцев и миноносцы Wolf, Seeadler и Iltis из 6-й флотилии миноносцев. Группа обеспечивала прикрытие постановки мин.

Вторая группа кораблей, в которую входили минные заградители минные заградители Cobra и Roland и эскадренные миноносцы Erich Giese и Theodor Riedel, заложила в Северном море минное поле A «Martha Ida» (666 мин).

Вильгельмсхафен (Германия)

5 сентября в 01:15 в Вильгельмсхафен вернулась немецкая подводная лодка U.21 из 1-й подводной флотилии, которая 25 августа ушла из Вильгельмсхафена в поход к побережью Нидерландов.

В 14:52 в Вильгельмсхафен вернулась немецкая подводная лодка U.24 из 3-й подводной флотилии, которая 2 сентября ушла из Вильгельмсхафена в поход к берегам Нидерландов. Поход пришлось прервать из-за подозрения экипажа в заболевании дизентерией.

Берген (Норвегия)

5 сентября в порт Берген прибыло немецкое судно Freinburg (5165grt), которе 29 августа покинуло порт Эль-Ферроль, Испания.

Из порта Берген ушел на прорыв блокады в порт Гамбург (Германия) немецкий пароход Albert (788grt). Прибытие в Гамбург 11 сентября.

Северная часть Атлантического океана - Английский Канал

Во вторник 5 сентября, с 12:10 до 12:25, немецкая подводная лодка U.17 из 1-й подводной флотилии, которая 31 августа покинула Вильгельмсхафен, установила 9 мин TMB в Дуврском проливе восточнее Дувра. Возвращение в Вильгельмсхафен 8 сентября.

Дувр (Англия, графство Кент)

5 сентября Дувр покинул эскадренный миноносец HMS Blanche из 38-го дивизиона 19-й флотилии эсминцев, который 4 сентября пришел в Дувр. Эсминец направлен патрулировать район Гудвин-Сэндс. Возвращение в Дувр 6 сентября.

В 18:33 HMS Blanche сбросил серию глубинных бомб к востоку северо-востоку от Рамсгейта в позиции 51°25 'северной широты, 01°40' восточной долготы.

В 19:40 плавучая мина была замечена в позиции 51°27 'северной широты, 01°41' восточной долготы. Была предпринята попытка взорвать мину ружейным огнем, а затем помповым огнем, но это не удалось. Пришлось спустить на воду шлюпку с минерами, которые обезвредили мину.

Шербур (Франция)

5 сентября Шербур покинули эскадренные миноносцы HMS Venomous и HMS Wren из 16-й флотилии эсминцев, которые 4 сентября высадили передовой отряд штаба Британских экспедиционных сил (BEF). В тот же вечер эсминцы вернулись в Портсмут.

Портсмут (Англия, графство Гемпшир)

5 сентября в Портсмут прибыла подводная лодка HMS Narwhal из 1-й подводной флотилии и сопровождавший ее эскадренный миноносец HMS Shikari. Лодка 4 сентября ушла из Плимута, где проходила переоборудование.

Вечером в Портсмут прибыли эскадренные миноносцы HMS Venomous и HMS Wren из 16-й флотилии эсминцев, которые ранее, в этот же день, вышли из порта Шербур.

Портленд (Англия, графство Дорсет)

5 сентября у Портленда подводная лодка HMS H.31 из 5-й подводной флотилии провела совместные учения с эскадренным миноносцем HMS Achates из 36-го дивизиона 18-й флотилии эсминцев.

В Портленд прибыли эскадренные миноносцы HMS Kempenfelt и HMS Antelope из 18-й флотилии эсминцев.

Около 23:00 Портленд покинули линейный корабль HMS Ramillies и эскадренные миноносцы HMS Exmouth и HMS Escapade из 12-й флотилии эсминцев, чтобы присоединиться к конвою GC.1 в качестве группы океанского сопровождения.

Зарегистрированное в нейтральных Соединенных Штатах грузовое судно Black Osprey (5802grt), направлявшееся в Роттердам, Голландия, и Антверпен, Бельгия, было остановлено британским военным кораблем у Лизард-Хед и отправлено в порт Уэймут. После тщательного осмотра судна на предмет наличия какой-либо контрабанды британцы отпустили судно 13 сентября.

Американское грузовое судно Lehigh (4983grt), направлявшееся в Гамбург, Германия, задержано британцами. Освобождено 7 сентября.

Плимут (Англия, графство Девон)

5 сентября Девонпорт покинул эскадренный миноносец HMS Sturdy, который 2 сентября пришел в Плимут. HMS Sturdy получил приказ сопровождать американский пароход Capper. Возвращение в Плимут 6 сентября.

Эскадренные миноносцы HMS Keith, HMS Venetia и HMS Wessex из 17-я флотилии эсминцев провели противолодочный поиск и бомбометание в районе маяка Eddystone в 14 километрах к югу от Плимута, где была замечена подводная лодка.

Северная часть Атлантического океана - Бискайский залив

Брест (Франция)

5 сентября Брест покинули французские эскадренные миноносцы Bourrasque, Orage и Ouragan из 4-го дивизиона эсминцев. Корабли вышли для встречи и сопровождения оперативного соединения французского флота на подходе к порту Брест. Прибытие в Брест 6 сентября.

Брест покинули французские лидеры эскадренных миноносцев Jaguar и Leopard из 2-го дивизиона лидеров эскадренных миноносцев, и Panthere из 4-го дивизиона лидеров эскадренных миноносцев. Корабли направлены в Дюнкерк, с заходом в Шербур. Прибытие в Дюнкерк 7 сентября.

Во вторник 5 сентября в 07:12, приблизительно в 110 милях к северо-западу от Кариньо, Испания, немецкая подводная лодка U.47 из 7-й подводной флотилии начала преследовать британский пароход Bosnia (2407grt), который следовал без сопровождения из порта Ликата на Сицилии в порт Манчестер, Великобритания, с грузом 3200 тонн серы.

В 08:15, после трех предупредительных выстрелов и четырех выстрелов на поражение, Bosnia (2407grt) остановилась. Один матрос погиб, 22 члена экипажа сели в спасательные шлюпки. В 09:38 по судну выпустили торпеду, и Bosnia (2407grt) затонула в точке 45°29´ северной широты, 09°45´ западной долготы. Экипаж был подобран норвежским танкером Eidanger (9432grt) и доставлен в Лиссабон 6 сентября.

В 12:15 на U.47 заметили самолет и провели срочное погружение. Затем послышались подводные шумы эсминца. Лодка ушла на глубину 120 метров, но взрывов глубинных бомб не последовало.

Во вторник 5 сентября в 11:28, приблизительно в 315 милях к северо-западу от Эль-Ферроль, Испания, немецкая подводная лодка U.48 из 7-й подводной флотилии обнаружила неизвестное судно. Лодка погрузилась и начала сближение в подводном положении.

В 12:00 приблизившись на достаточное расстояние к пароходу, U.48 всплыла для его досмотра. Однако появление подводной лодки, не вызвало желания у "незнакомца" (судно шло без флага) сбавить ход. "Купец" поднял британский флаг, прибавил ходу и начал передачу сигнала "SOS". Это был британский сухогруз Royal Sceptre (4853grt), который следовал без сопровождения из порта Росарио, Аргентина, в порт Белфаст, Северная Ирландия, с грузом пшеницы и кукурузы.

U.48 бросилась за ним в погоню, и командир приказал артиллеристам открыть огонь на поражение. Преследование со стрельбой длилось 25 минут, после чего, получив несколько попаданий, в результате которых был убит капитан, а девять членов экипажа получили ранения, судно замедлило ход и экипаж начал спуск шлюпок на воду. Прекратив обстрел, немцы терпеливо ждали, пока команда покинет пароход. Когда шлюпки отошли, радист все еще оставался на борту Royal Sceptre (4853grt) и продолжал радиопередачу.

Лодка подошла к одной из шлюпок, и немецкий командир приказал ей вернуться и взять оставшегося радиста к себе. Когда это было сделано, в 13:38 Royal Sceptre (4853grt) был потоплен торпедой в точке 46°23' северной широты, 14°59' западной долготы. На сигнал бедствия откликнулись и поспешили на помощь норвежский танкер Petrofina (10095grt) и датский теплоход Erria (8786grt). Однако подобрать уцелевших им не удалось.

Немецкие подводники решили не предоставлять своей участи, качающихся на волнах в шлюпках, англичан. Командир U.48 задумал остановить первый, попавшийся ему пароход и указать тому место нахождение экипажа погибшего судна.

В 15:05 с U.48 заметили британское судно Browning (5332grt). Подняв на перископе вымпел "Остановите немедленно судно" лодка начала сближение с "британцем". Однако экипаж Browning (5332grt) и не думал обращать внимание на какие-либо сигналы со стороны немцев. Англичане бросились в панике спускать шлюпки на воду и вскоре очень быстро покинули корабль. Но им было приказано подняться на борт своего судна и следовать в указанном лодкой направлении, чтобы забрать уцелевших членов экипажа потопленного Royal Sceptre (4853grt). После этого судно было отпущено.

Browning (5332grt) набрал ход и вскоре оказался на месте недавних событий, подобрав экипаж Royal Sceptre (4853grt).

Северная часть Атлантического океана - К западу от Гибралтара

5 сентября, приблизительно в 80 милях к северо-западу от мыса Сагреш, на юго-западе Португалии, немецкая подводная лодка U.38 из 6-й подводной флотилии остановила французский пароход Polvoise. После определения принадлежности парохода Франции, судно отпущено.

В 16:07 на U.38 заметили британский пассажирский пароход, но настигнуть его не удалось.

Северная часть Атлантического океана - Гибралтар (владение Великобритании)

5 сентября в Гибралтар пришел югославский пароход Jurko Topic (5160grt), перевозивший груз бокситов для Германии. Судно направлено в Гибралтар эскадренным миноносцем HMS Wrestler из 13-й флотилии эсминцев для контроля за контрабандой.

Северная часть Атлантического океана - К западу от Северной Африки

Во вторник 5 сентября в 17:10, в 400 морских милях (740 км) к юго-западу от Канарских островов, легкий крейсер HMS Neptune из 6-й крейсерской эскадры обнаружил немецкое торговое судно Inn (2867grt), следовавшее из порта Белен (Бразилия) в порт Гамбург (Германия). Немецкое судно было замечено ранее самолетом крейсера, и затем был установлен курс на перехват.

После своза экипажа, около 18:35, Inn (2867grt) был потоплен орудийным огнем в приблизительном положении 24°50' северной широты, 22°05' западной долготы, а HMS Neptune проследовал в Дакар (Сенегал). Прибытие в Дакар 8 сентября.

Касабланка (Марокко, колония Франции)

5 сентября в порт Касабланка вошел французский минный крейсер Pluton из 7-й крейсерской дивизии, который 2 сентября вышел из Бреста. Крейсер, нагруженный 125 минами «Бреге», пришвартовался у причала Делюр, приготовившись установить мины в ночь с 11 на 12 сентября.

Фритаун (Сьрра-Леоне, колония Великобритании)

5 сентября из порта Фритаун в порт Буэнос-Айрес, Аргентина, отправились эскадренные миноносцы HMS Havock и HMS Hotspur из 4-го дивизиона 2-й флотилии эсминцев, которые 4 сентября прибыли во Фритаун из Гибралтара. Эсминцы получили приказ осмотреть по пути район острова Тринидад.

Эскадренные миноносцы HMS Hunter и HMS Hyperion из 4-го дивизиона 2-й флотилии эсминцев и шлюп HMS Bridgewater атаковали место контакта с подводной лодкой в 24 милях к западу от маяка на мысе Сьерра-Леоне.

Южная часть Атлантического океана - К востоку от Южной Америки

5 сентября в 12:00 тяжелый крейсер HMS Exeter, который 2 сентября отправился из Фритауна в Рио-де-Жанейро, находился в точке 16°31´ южной широты, 30°55´ западной долготы.

Монтевидео (Уругвай)

5 сентября в порт Монтевидео, Уругвай, пришел германский пароход Anatolia (2446grt), который 25 августа ушел из речного порта Росарио, Аргентина.

Мар-дель-Плата (Аргентина)

5 сентября в порт Мар-дель-Плата зашло германское торговое судно Poseidon (5864grt), которое 1 сентября вышло из порта Буэнос-Айрес для прорыва в Германию. Однако после визуального контакта и уклонения от британского легкого крейсера HMS Ajax укрылся в порту Мар-дель-Плата.

Южная часть Атлантического океана - К западу от Южной Африки

Саймонстаун (Южная Африка, доминион Великобритании)

5 сентября в Саймонстаун прибыли для пополнения запасов шлюпы HMS Auckland и HMS Londonderry, которые вышли на боевое патрулирование 1-го сентября. Шлюп HMS Auckland, позднее, в тот же день вновь отправился в поход.

Балтийское море

5 сентября на южном выходе из пролива Эресунн немецкий минный заградитель Tannenberg заложил минное поле «Undine I».

У южного входа в пролив Большой Бельт немецкие минные заградители Preussen и Hansestadt Danzig заложили минное поле «Jade».

Готланд (Швеция)

Действия подводной лодки ORP Orzel

Утром подводная лодка снова погрузилась и проследовала дальше на север. Взрывы были слышны несколько раз в течение дня, но перископ показывал только чистый горизонт.

Только в 19:30 ORP Orzel всплыл вблизи острова Готланд, чтобы подзарядить аккумуляторы. Он также перехватил радиосообщение от штаба, приказывающее подводным лодкам изменить ранее отмеченные сектора. Оказалось, что более ранний приказ командира ORP Orzel обогнал приказ из штаба, и подводная лодка оказалась даже намного севернее своего нового района операций.

Действия подводной лодки ORP Sep

Получившая накануне повреждения, польская подводная лодка ORP Sep приступила к патрулированию в районе шведского острова Готланд, пытаясь силами экипажа устранить повреждения.

Киль (Германия)

5 сентября в 17:00 Киль покинула немецкая подводная лодка U.32 из 2-й подводной флотилии, которая 1 сентября прибыла в Киль после похода. Лодка получила приказ провести постановку мин у западного побережья Великобритании в Бристольском заливе. Прибытие в Вильгельмсхафен 30 сентября.

В Киль прибыла немецкая подводная лодка U.57 из 5-й подводной флотилии, которая 3 сентября отбыла из Мемеля. После дозаправки, в 14:35 в тот же день, U.57 ушла на патрулирование в пролив Каттегат. Возвращение в Киль 18 сентября.

Данциг (оккупирован Германией)

Во вторник 5 сентября в 11:00 Вестерплатте обстрелял старый немецкий линейный корабль Schleswig Holstein, который 4 сентября обстреливал Гдыню. После обстрела Вестерплатте, Schleswig Holstein вновь открыл огонь по Гдыни.

Гдыня, Оксиве, Пуцкий залив, Хель

Действия подводной лодки ORP Rys

По приказу командующего флотом лодку пришвартовали и замаскировали различными парусами и ветками чтобы она производила впечатление затонувшего судна, которых в то время было в гавани большое количество.

Экипаж покинул подводную лодку и вышел на берег отдохнуть, так как уже начал проявлять признаки физического и психологического истощения.

На лодку прибыли работники портовых мастерских для осмотра повреждений. Обнаружены особые утечки во внешних топливных баках.

Поскольку в хельском порту не было возможности устранить такие повреждения, ORP Rys вышла в 22 часа из порта в открытое море и начал сливать из поврежденных баков оставшиеся 47 тонн топлива.

Действия подводной лодки ORP Wilk

Во вторник 5 сентября в 06:45, в 5 милях от Хели, при следовании в надводном положении в свой сектор патрулирования, подводная лодка ORP Wilk была обнаружена немецкими тральщиками и самолетом. Лодка срочно погрузилась.

В 09:43 началась атака лодки глубинными бомбами. В течение двенадцати часов рядом с лодкой разорвалось 32 глубинные бомбы, которые привели к повреждению кормовых рулей глубины, магнитного компаса, затоплению левой цистерны главного балласта и утечки топлива. Корабль опустился на дно на глубине 87 метров. Просочившееся топливо оставило на поверхности пятно, которое немцы посчитали достаточным доказательством потопления польской подводной лодки.

Средиземное море

Мальта (владение Великобритании)

5 сентября Мальту покинули эскадренные миноносцы 3-й флотилии эсминцев: HMS Inglefield - флагман, HMS Ilex, HMS Isis, HMS Imperial, HMS Imogen из 5-го дивизиона флотилии и HMS Ivanhoe, HMS Impulsive и HMS Intrepid из 6-го дивизиона флотилии, которые 4 сентября прибыли на Мальту. 3-я флотилия эсминцев отбыла в распоряжение Североатлантического командования, базирующегося в Гибралтаре. Прибытие в Гибралтар 6 сентября.

Александрия (Египет, оккупирован Великобританией)

5 сентября в Александрию прибыл легкий крейсер HMS Penelope из 3-й крейсерской эскадры, который 3 сентября покинул Мальту.

Из Александрии в Гибралтар отбыл легкий крейсер HMS Galatea из 3-й крейсерской эскадры. Прибытие в Гибралтар 8 сентября.

Суэцкий канал

Порт-Саид (Египет)

5 сентября в Порт-Саид прибыли эскадренные миноносцы 2-го дивизиона 1-й флотилии эсминцев: HMS Garland, HMS Gipsy, HMS Grenade и HMS Griffin, которые 2 сентября покинули Аден.

В Порт-Саиде задержан теплоход Don Isidro (3261grt), построенный в 1939 году фирмой "Фридрих Крупп Германиаверфт А.Г.", Киль, Германия, для межостровных пассажирских перевозок пароходной компании "Де Ла Рама" в филиппинских водах. Теплоход следовал из Киля, Германия в Манилу, Филиппины, под американским флагом. Британские власти сняли с судна двух немецких инженеров, плывших на теплоходе для обеспечения обучения и технической поддержки, вызвав дипломатический протест со стороны Соединенных Штатов "как незаконный и нарушающий права Соединенных Штатов на нейтралитет" на следующий день после того, как президент Рузвельт провозгласил этот нейтралитет. Британское объяснение было неудовлетворительным для Государственного департамента, но было сочтено закрытым исходя из предположения, что подобные случаи не будут допущены в будущем.

Индийский океан - Аденский залив

Аден (Йемен, колония Великобритании)

5 сентября в Аден, для дозаправки, зашел легкий крейсер HMS Gloucester из 4-й крейсерской эскадры. В тот же день, после дозаправки, крейсер вышел на патрулирование в Индийский океан. Прибытие в Момбасу 9 сентября.

Из Адена вышла на патрулирование в южной части Красного моря подводная лодка HMS Seal, которая 1 сентября прибыла в Аден из Госпорта. Окончание патрулирования и возвращение в Аден 14 сентября.

Индийский океан - Лаккадивское море

Коломбо (Цейлон, колония Великобритании)

5 сентября в Коломбо прибыли эскадренные миноносцы HMS Decoy, HMS Defender, HMS Delight и HMS Duchess из 41-го дивизиона 21-й флотилии эсминцев, которые 2 сентября вышли из Сингапура, чтобы присоединиться к Средиземноморскому флоту.

Индийский океан - Андаманское море

Порт-Блэр (Андаманские острова, колония Великобритании)

5 сентября в Порт-Блэр прибыл тяжелый крейсер HMS Cornwall из 5-й крейсерской эскадры, который 3 сентября отбыл из Сингапура на патрулирование у Андаманских островов.

Тихий Океан - Восточно-Китайское море

5 сентября тяжелый крейсер HMS Dorsetshire из 5-й крейсерской эскадры, который покинул Шанхай 2 сентября, после получения приказа, направился на патрулирование к устью реки Янцзы.

Тихий Океан - Южно-Китайское море

Гонконг (колония Великобритании)

5 сентября в порту Гонконг поставлен в док эскадренный миноносец HMS Dainty из 42-го дивизиона 21-й флотилии эсминцев, который 3 сентября прибыл в Гонконг из порта Амой.

Подводные лодки Германии, положение на 5 сентября 1939

Корабль, соединение	Место нахождения	Примечания
U.1, учебная флотилия	Вильгельмсхафен
U.2, учебная флотилия	Киль	Переоборудование до 10 марта 1940.
U.3, учебная флотилия	Северное море, 54.09°N, 07.15°E	Следует вдоль побережья Германии. В 00:00 миновала плавучий маяк «F» на входе фарватера Вангероге. В 03:35 встретила ярко освещенное рыболовное судно. В 03:45 встретила пароход с погашенными огнями. В 05:00 погружение в соответствии с оперативным приказом. В 15:40 и 16:50 были замечены пароходы. В 19:45 всплытие.
U.4, учебная флотилия	Северное море, 54.09°N, 07.15°E	Следует вдоль побережья Германии к побережью Дании. В 20:40 срочное погружение перед тремя самолетами.
U.5, учебная флотилия	Пролив Каттегат, 56.51°N, 12.12°E	В районе операции в проливе Каттегат. Никаких особых происшествий.
U.6, учебная флотилия	Пролив Каттегат	В районе операции в проливе Каттегат. Никаких особых происшествий.
U.7, учебная флотилия	Пролив Каттегат, у острова Анхольт	В районе операции в проливе Каттегат у острова Анхольт. Никаких особых происшествий.
U.8, учебная флотилия	Киль	Ремонт до середины мая 1940.
U.9, 1-я флотилия	Северное море, 56.51°N, 00.24°W	В районе операции у восточного побережья Шотландии. В 03:15 замечен пассажирский пароход. Не атаковала. В 06:20 погружение. В 12:45 мимо проходит пароход. В 14:00 всплытие, проветривание. В 15:00 погружение. В 20:00 всплытие.
U.10, учебная флотилия	Вильгельмсхафен.
U.11, учебная флотилия	Нойштадт	Переоборудование.
U.12, 3-я флотилия	Северное море, 56.51°N, 03.12°E	В районе операции в центральной части Северного моря. Ничего не замечено в течение всего дня. В 18:49 погружение перед самолетом. В 19:02 всплытие. В 19:38 погружение перед самолетом. В 19:52 всплытие. Ночью уклонялась от освещенных судов.
U.13, 1-я флотилия	Северное море, 53.15°N, 04.15°E	Обратный переход. В 07:31 погружение. В 07:50 всплытие. В 11:34 достигла устья реки Эмс и прошла по отмели из-за ошибки компаса. Ушла с отмели. Из устья Эммы выходят два парохода, не погружалась. В 12:23 погружение перед самолетом. Подводный переход до Нефритового залива. Обмен позывными с охраной водного района.
U.14, 3-я флотилия	Балтийское море, 55.57°N, 17.45°E	В районе операции в Данцигском заливе. Ничего не видела. Территория свободна от любых торговых перевозок. В 21:26 входная радиограмма с приказом перейти в Свинемюнде.
U.15, 1-я флотилия	Северное море, 54.06°N, 00.03°E	В районе операции у мыса Фламборо. В 02:50 всплытие. Продолжала надводный переход до 04:00. В 04:10 определены огни маяка Фламборо, погружение. В 11:00 Береговая линия Фламборо в поле зрения. С 11:40 по 12:18 постановка 9 мин. Переход от места постановки мин в подводном положении. В 20:45 всплытие и обратный переход.
U.16, 3-я флотилия	Северное море, 55.03°N, 00.15°W	В районе операции у восточного побережья Англии. В 03:15 срочное погружение перед пароходом. Лодка легла на дно. В 12:00 лодка оторвалась от дна. В 15:35 повернула вправо. При смене курса от 0 до 90 градусов мины выбрасываются из всех трех труб с интервалом в 140 секунд. Из шахты № 6 мина не вышла, застряла. С 15:40 до 15:58 заложено 8 мин в заливе Тис. В 21:00 всплытие и обратный переход.
U.17, 1-я флотилия	Северное море, 51.07°N, 01.27°E	В районе операции в Дуврском проливе. В 00:20 погружение. С 00:30 до 04:35 по правому и левому борту шумы военных кораблей. В 04:40 нырнула перед эсминцем. В 11:15 английское побережье в поле зрения. С 12:10 до 12:25 заложено 9 мин к востоку от Южного Форленда. Обратный курс.
U.18, 3-я флотилия	Балтийское море	В районе операции в Данцигском заливе. В 03:50 погружение. В 08:12 взрывы 12 глубинных бомб. В 19:40 всплытие. Больше никаких происшествий.
U.19, 1-я флотилия	Северное море, по близости от залива Мори-Ферт	В районе операции по близости от залива Мори-Ферт. В 04:20 всплытие. Батарея заряжена. Сломана подставка для перископа. Начался ремонт. В 05:38 погружение для ремонта перископа. В 11:00 успешно закончен ремонт перископа. В 13:50 всплытие. В 16:45 погружение, торпедные работы. В 20:44 всплытие. Больше никаких происшествий
U.20, 3-я флотилия	Северное море, по близости от порта Ставангер, Норвегия	В районе операции по близости от порта Ставангер, Норвегия. В 04:35 погружение перед рыболовным судном. В 08:00 всплытие. В 10:20 погружение. В 13:46 всплытие. В 16:14 погружение перед норвежским пароходом Venus, следующим в Ставангер. В 18:30 наблюдала прохождение норвежского танкера мимо Ставангера. В 19:34 надводный марш на другую позицию.
U.21, 1-я флотилия	Прибыла в Вильгельмсхафен	В 01:15 прибыла на базу в Вильгельмсхафен.
U.22, 3-я флотилия	Балтийское море	В районе операции в Данцигском заливе. Никаких особых происшествий.
U.23, 1-я флотилия	Вильгельмсхафен
U.24, 3-я флотилия	Прибыла в Вильгельмсхафен	Обратный переход начат в 00:00. В 04:44 английская подводная лодка в поле зрения. Атака невозможна, так как в торпедных аппаратах находились мины. В 14:52 вошла в базу Вильгельмсхафен.
U.25, учебная флотилия	Вильгельмсхафен	Переоборудование до середины октября 1939.
U.26, 2-я флотилия	Северная Атлантика, 53.15°N, 10.45°W	Следует в район Портленда для постановки мин. Никаких особых происшествий.
U.27, 2-я флотилия	Северная Атлантика	В районе операции к западу от Британских островов. Никаких особых происшествий.
U.28, 2-я флотилия	Кельтское море, 51.27°N, 07.45°W	В районе операции к югу от Ирландии. Никаких особых происшествий.
U.29, 2-я флотилия	Северная Атлантика, 50.33°N, 15.15°W	В районе операции к юго-западу от Ирландии. Плохая погода, шторм. Боевые действия невозможны
U.30, 2-я флотилия	Северная Атлантика	В районе операции к западу от Британских островов. Замечены норвежские и греческие пароходы. Не останавливала.
U.31, 2-я флотилия	Вильгельмсхафен
U.32, 2-я флотилия	Покинула Киль	В 17:00 покинула Киль для операций в Бристольском заливе. Переход по каналу кайзера Вильгельма в Северное море.
U.33, 2-я флотилия	Северная Атлантика, 48.45°N, 16.45°W	В районе операции к юго-западу от Ирландии. Никаких особых происшествий.
U.34, 2-я флотилия	Кельтское море, 49.39°N, 10.45°W	В районе операции к западу от пролива Ла-Манш. Никаких особых происшествий.
U.35, 2-я флотилия	Вильгельмсхафен
U.36, 2-я флотилия	Пролив Каттегат	На переходе в Киль проливом Каттегат. В 23:00 встретила U.57. Обмен сигналами свой - чужой.
U.37, 6-я флотилия	Северная Атлантика, 42.27°N, 10.54°W	На позиции ожидания к северо-западу от Порту. В 02:45 замечен освещенный пароход. Лодка пошла в погоню. В 05:22 установлено, что это голландский пароход Tysa. Атака не последовала. В 12:00 танкер в поле зрения. Национальность неузнаваема. Никакого нападения.
U.38, 6-я флотилия	Северная Атлантика, 37.40°N, 11.22°W	В районе операции к западу от Пиренейского полуострова. Ночью замечено несколько затемненных судов, из-за уважения к французам, не потоплены. В 14:00 срочное погружение перед самолетом. В 16:07 замечен британский пассажирский пароход. Лодка находилась под водой, пока судно не скрылось из виду. Больше никаких происшествий.
U.39, 6-я флотилия	Северная Атлантика	В районе операции к западу от Гибралтара. Никаких особых происшествий.
U.40, 6-я флотилия	Северная Атлантика, 35.15°N, 18.06°W	В районе операции к западу от Гибралтара. В 06:00 в поле зрения несколько дымов. В 07:50 замечен военный корабль. Срочное погружение. В перископ замечено 10 пароходов, три из них военные корабли. Выпущена торпеда по пароходу. Попадание, но не взрыв. В 11:00 всплытие. В течение дня еще атака парохода, но торпеда не взрывается.
U.41, 6-я флотилия	Северная Атлантика, 35.15°N, 21.42°W	На позиции ожидания у Азорских островов. Прослушала сигнал SOS от британского парохода Bosnia (2407grt).
U.42, 6-я флотилия	Вильгельмсхафен	Введена 15 июля 1939. Проводит боевую подготовку после вступления в строй.
U.43, 6-я флотилия	Вильгельмсхафен	Введена 26 августа 1939. Проводит боевую подготовку после вступления в строй.
U.45, 7-я флотилия	Северная Атлантика, 50.33°N, 19.45°W	В районе операции к западу от Британских островов. Прослушала по радио сообщение о гибели британского пассажирского судна Athenia (13465grt). Входная радиограмма: «По приказу фюрера никаких враждебных действий против пассажирских пароходов, даже если они находятся в охранении».
U.46, 7-я флотилия	Северная Атлантика, 50.33°N, 15.15°W	В районе операции к западу от Британских островов. Повреждения обшивки.
U.47, 7-я флотилия	Северная Атлантика, 45.29°N, 09.45°W	В районе операции к западу от Бискайского залива. В 07:12 замечен пароход. В 08:15 предупредительный выстрел по курсу. В 09:38 потопила торпедой британский пароход Bosnia (2407grt). В 12:15 срочное погружение перед самолетом. Шум эсминца под водой. Погружение на 120 метров. Атаки глубинными бомбами не последовало.
U.48, 7-я флотилия	Северная Атлантика, 46.23°N, 14.59°W	В районе операции к западу от Бискайского залива. В 11:28 замечен пароход. В 12:00 всплыла и открыла артиллерийский огонь. В 13:38 торпедой потопила британский пароход Royal Sceptre (4853grt). В 15:05 остановлен британский пароход Browning (5332grt). Капитана просят спасти экипаж потопленного судна.
U.49, 7-я флотилия	Киль	Введена 12 августа 1939. Проводит боевую подготовку после вступления в строй.
U.51, 7-я флотилия	Киль	Переоборудование до середины января 1940.
U.52, 7-я флотилия	Северная Атлантика, 46.57°N, 19.45°W	В районе операции к западу от Бискайского залива. Никаких особых происшествий.
U.53, 7-я флотилия	Северная Атлантика, 58.39°N, 16.38°W	Следует в операционный район к юго-западу от Ирландии. Никаких особых происшествий.
U.56, 5-я флотилия	Северное море	На позиции ожидания в Северном море. Никаких особых происшествий.
U.57, 5-я флотилия	Прибыла и покинула Киль	Прибытие в Киль. Экипировка лодки на три недели. В 14:35 покинула Киль. Курс в пролив Каттегат. В 23:00 встретила U.36. Обмен сигналами.
U.58, 5-я флотилия	Северное море, 55.03°N, 04.15°E	В операционном районе в Северном море. Никаких особых происшествий.
U.59, 5-я флотилия	Северное море	В районе операции в центральной части Северного моря. Никаких особых происшествий.
U.60, 5-я флотилия	Киль	Введена 22 июля 1939. Проводит боевую подготовку после вступления в строй.
U.61, 5-я флотилия	Киль	Введена 12 августа 1939. Проводит боевую подготовку после вступления в строй.